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[Jojo214]

c'est reparti!

aprés avois rebranché ma durite en plein cagnard, fait le plein de liquide de ref, j'ai essayé de démarrer pour faire chauffer:

j'ai cru entendre  la pompe
j'ai poussé en posirion III la clef

... et rien!

le moteur ne tire pas, pas un bruit, peanuts.

j'ai du courant; la voiture démarrait encore la dernière fois sans aucun soucis, alors je ne sais pas.

y'a un pau de liquide qui a coulé sur le démareur; mais je ne pense pas que ça joue.

j'ai véérifié mes fusibles, et là, y'en a un qui a sauté, mais je ne sais pas à quoi il sert

c'est un 40A, situé comprtiment moteur, au dessus des relais; sur le shéma du couvercle, c'est troisième en prtant du haut, marqué "PTC (2) 40A"



en regardant le shéma électrique sur la RTA, je me rends compte que les relais sont protégés par des fusibles de 40A;
de plus, le réchauffeur de collecteur d'admiddion est branché pas loin (toujours sur le shéma); quand le l'ai débranché l'autre jour par accident, j'ai entendu un petit "clac";

se pourrait il que le fusible ait sauté à cause de ça, et que mes relais ne soient plus reliés au circuit?particulièrement le relais de démarage, monté aparemment sur le même fusible 40A que le relais de réchauffeur?

merci de me lire 

PS: j'ai posté en méca "générale" car je ne suis pas certain que ça soit un problème élctrique 

[Guiio]

Vire le réchauffeur et remonte un fusible

[Jojo214]

Vire le réchauffeur et remonte un fusible

vi, je vais essayer de sortir la premier (pour les pahres?) et essayer d'intervertir...

le problème, c'est que ce sont des gros fusibles, et que j'en ai trés peu en stock 

[cyrilofmars]

EDIT Guiio :Dans la section méca évite tes délires à la con

EDIT 820i : Cyril, un peu de respect, merci

[Jojo214]

OK, ça tourne, j'ai pas encore rebranché le réchauffeur, mais ça démare... par contre, j'ai plus de phares et y'a plein de trucs bizrres qui se passent, mais je pense que c'est du au fusible qui manque 
j'ai commandé 2 (on sait jamais) fusibles chez Honda, ils arriveront mercredi 

j'ai peut être paniqué un peu vite, mais d'expliquer mon problème m'a permis d'y voir plus clair 

merci

[Guiio]

De rien

[bens]

un fusible de 40A fait plusieurs truc,donc c'est normale que ça merde ailleurs

[Jojo214]

un fusible de 40A fait plusieurs truc,donc c'est normale que ça merde ailleurs

d'ailleurs, maintenant:

j'ai plus de phares
le voyant d'ouverture du coffre reste allumé (quand le comodo de phares est "allumé" c'est trés visible, sinon, c'est ténu, comme quand il n'y a plus de batterie)
l'horloge fonctionne quand le comodo de phares est "éteint", et elle s'éteint et revient à 0 et s'éteint quand j'allume mes phares

j'aurai appris pleins de trucs, avec cette panne!

mercredi, j'essaie de rebrancher le préchauffage d'admission et de remettre le fusible des phares 

[Fantomas]

Oh la belle électricité britannique 

[Jojo214]

Oh la belle électricité britannique 

en plus, sur ce fusible, y'a l'autoradio et l'essuie glace arrière

Bon, c'est reglé: j'ai adapté un fisible de 50A dessus (marre d'attendre que Rover soit livré, et chez Honda, les 40A sont pas les mêmes les pattes: sont trop courtes)... 5euros le fusible chez Shoetlé (12 chez Honda ).

Tout va bien 

[Guiio]

En même temps pourquoi tu vas chez honda avec un serie K?

[Jojo214]

En même temps pourquoi tu vas chez honda avec un serie K?

j'ai pensé que les fusibles 40A étaient communs, histoire d'économiser sur les frais de construction.

je me suis gourré, ça arrive   

(et comme le magasinier n'était pas le magasinier Honda habituel, mais le magasinier de la concess Fiat qui appartient surement au même proprio, il a pas été capable de me dire que c'étaient pas le bons )