J'avoue que le seul moyen que j'ai de le tester, c'est capot ouvert et en jouant avec le papillon, sinon, j'entends pas (saus quand le moteur vient de s'arréter et que le dernier "pshit" se produit, dans mon garage, et que ça raisonne (le capot filtre bien les bruits, et il faut avoir l'oreille pas loin pour entendre le petit souffle).
Mais ça ressemble énormément à ce que j'ai entendu lors du fonctionnement d'une Dump Valve sur les Coupé Turbo (en moins fort, bien sur).
Quelqu'un a t il un KV6 sous la main pour jetter une oreille sur son moteur?