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[olivier384]

Aujourd'hui, pas de problème ...

[bens]

1999,je sait plus si c'est le modèle a 2 bobines,sur le cache bougies tu a 2 vis cruxiforme ou 3 vis de clé de 8?

[olivier384]

1999,je sait plus si c'est le modèle a 2 bobines,sur le cache bougies tu a 2 vis cruxiforme ou 3 vis de clé de 8?

2 vis cruxiformes.

[bens]

donc tu a le system MENS 1.9 c'est ta dire le system a une bobine avec un doigt et tete allumeur et 5 fils haute tension,la bobine ce trouve fixé a l'ar du moteur par 3 vis(clés de 13 et il faudrait que tu enlève ce cache des 2 vix cruxiforme et tu le met dans le coffre,quand elle a tu mal a démarré(surtout quand il fait noir de préférence) regarde au moment de démarrré(avec 2 personnes) si il y a des étincelles entre les fils de bougies ou du coté de la bobine (sous collecteur admission),une façon de trouvé la couille sans multimètre pour des personne non du métier

[Malvern]

....une façon de trouvé la couille sans multimètre ....

Et avec multimètre, tu fais comment pour voir les fuites de courant d'un faisceau? Juste la continuité du fil?
Et pourquoi il se met à fuir ce faisceau, en dehors de faire gagner 150€ à Rover?
Et où acheter un faisceau pour moteur Rover si on ne veux pas aller chez Rover?

[damienu]

Et avec multimètre, tu fais comment pour voir les fuites de courant d'un faisceau? Juste la continuité du fil?
Et pourquoi il se met à fuir ce faisceau, en dehors de faire gagner 150€ à Rover?
Et où acheter un faisceau pour moteur Rover si on ne veux pas aller chez Rover?

Avec le temps les cables s'abiment
Sur oscaro tu peux trouver le faisceau des bougies.

[bens]

vérriffit tes fils comme çà

tu doit avoir en résistance entre 25000 a 30000 homs