une fois démarré et ton moteur fonctionne trés bien,donc ont peut éliminé les fils de bougies et tête,le doigt peut toujours être aléatoire,donc ne pas ésité a changé ce doigt,sinon la bobine est sous collecteur admission maintenu avec 2 vis de clé de 13 et une vis de clé de 8,pour la testé facilement,moteur en route,lui balançé de la flotte sur la bobine moteur en route et si elle cale,donc tu a trouvé la panne (je sais pas trés technique,mais radicale pour être sur de la panne),sinon ne pas négligé le fil haute tension entre bobine et tête (rare,mais déjà arrivé) sinon le fameux capteur pmh qui ce trouve en dessous collecteur admission et coté BV,lui, c'est un des Roi de panne intermittente (comme aussi pane direct) qui est fixé normalement avec une vis de clé de 7,sur plus ancien modèle avec 2 vis de clé de 7,sinon possibilité de te donné les valeurs en homs de ce capteur