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[Jeudi]

Le smilblick n'avance pas 

[Jeudi]

Bon apparement il y a en courant stylistique :

Bio design
New edge design
Kinétic design

 

[yallah5]

et ça correspond à quoi en fait ?

tu as un entretien chez un constructeur julien ou quoi ?? lol

[Kozeii]

ça marche par periode le nom des styles ?

nous sommes dans quel style actuellement ?

[Jeudi]

et ça correspond à quoi en fait ?

tu as un entretien chez un constructeur julien ou quoi ?? lol

Nan, je m'intèresse au design auto 

Bio design c'est le design des années 90 un peu bulbeux comme la ford Ka
Edge design c'est ligne tendu comme la focus I
Et kinétic c'est l'alliance entre les deux comme la nouvelle mondéo par exemple.

[yallah5]

ok, merci

[Jeudi]

ok, merci

Maintenant ça c'est du design moderne, il y a surement d'autres courants stylistique, comme le néo-rétro par exemple

[damienu]

Maintenant ça c'est du design moderne, il y a surement d'autres courants stylistique, comme le néo-rétro par exemple

comme la mini, la fiat 500?

[Jojo214]

comme la mini, la fiat 500?

Et la 75 (j'ai déjà posté à ce sujet un peu plus haut )

[Jeudi]

Et la 75 (j'ai déjà posté à ce sujet un peu plus haut )

je dirais néo-rétro, voir bio design.

[Jojo214]

je dirais néo-rétro, voir bio design.

C'était pas une question, sinistre modo je souligne le fait que j'avais déjà évoqué le néo-rétro dans mon premier post sur ce topic, à propos de la 75

[Jeudi]

C'était pas une question, sinistre modo je souligne le fait que j'avais déjà évoqué le néo-rétro dans mon premier post sur ce topic, à propos de la 75

Certe mon cher collègue 

L'on va mettre se manque de présence d'esprit sur le coup de la fatigue 

[squalo]

Les noms des styles y a que les ricains qui en donnent, la plupart c'est GM et Ford avec néo-retro pour les 300C, Mustang..., Kinétic pour le nouveau design Ford, Edge c'est l'ancien style Ford ...; bref beaucoup de blabla pour pas grand chose...

En Europe on retient plus la patte de l'artiste : Giugiaro, Pininfarina sont des centres de styles qui puisent dans l'histoire de la marque pour en faire des chefs d'oeuvre (Brera, 8C competizione chez Alfa pour Giugiaro, Pininfarina je vous en parle pas...), puis y a les Grands du dessin comme Walter da Silva qui a trainé chez Fiat et Alfa avec la 147 et la 156, puis parti chez Seat avec la nouvelle Ibiza si je ne me trompe pas puis là il doit etre chez Audi avec la toute nouvelle A5 qui lui doit son coté latin et qui me fait tout simplement rêver (il a pas eu le temps de bosser sur la R8 je crois...).

[Jeudi]

Les noms des styles y a que les ricains qui en donnent, la plupart c'est GM et Ford avec néo-retro pour les 300C, Mustang..., Kinétic pour le nouveau design Ford, Edge c'est l'ancien style Ford ...; bref beaucoup de blabla pour pas grand chose...

En Europe on retient plus la patte de l'artiste : Giugiaro, Pininfarina sont des centres de styles qui puisent dans l'histoire de la marque pour en faire des chefs d'oeuvre (Brera, 8C competizione chez Alfa pour Giugiaro, Pininfarina je vous en parle pas...), puis y a les Grands du dessin comme Walter da Silva qui a trainé chez Fiat et Alfa avec la 147 et la 156, puis parti chez Seat avec la nouvelle Ibiza si je ne me trompe pas puis là il doit etre chez Audi avec la toute nouvelle A5 qui lui doit son coté latin et qui me fait tout simplement rêver (il a pas eu le temps de bosser sur la R8 je crois...).

Pour l'Ibiza, Walter Da Silva s'est beaucoup inspiré de la Rover 200 mk3 je trouve, en y mélant un peux de sa 147.

[squalo]

D'où la patte de l'artiste...
Exemple, personne ne trouve que la dernière Jag sortie (XK je crois...) n'a pas un faux air d'aston martin... Normal vu que Ford a embauché le designer des dernières aston dont la DB9