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[[Rikou]]

Je t'en prie Mike...
Comme quoi les recherches que j'avais fais servent! 
J'ai tout noté dans un calepin comme ça j'ai tout à disposition...

[[Rikou]]

Ah au passage, Franck et guillaume vous les avez achetés ou vos Gmax?

[JUJUL]

merci à tous et merci rikou pour ces informations tarifaires exceptionnellles!!
effectivement les gmax ne sont vraiment pas chers! mais la question demeure: qu'en est-il de leur durée de vie?
Je pensais repartir sur du bilstein car j'en étais vraiment satisfait (quoique un poil trop souple quand même à mon goût) et connaissant la valeur de ces amortos
mais les koni sont assez tentant avec leur possibilité de réglage...
à ce propos si j'ai bien compris les koni sport se règlent en dureté sans démontage c'est bien ca? à l'avant et à l'arrière?
parce que finalement si c'est le cas je me laisserais p-e bien tenté par ceux là!
je vous tiendrais au courant à la fin du mois si mon choix est fait (et faudra qu'il soit fait je commence à en avoir marre de la 114!!! )

Oui les koni se règlent sans démontage avec une molette, ça prend 10s 
Bon pour l'arrière faut quand même enlever la garniture de coffre (perso j'ai fait une découpe )

[[Rikou]]

Bon hop pour moi les Gmax sont commandés sur Ebay 153£ fdpin (un peu plus de 200€)

[matt414]

c'est les 4 

niveau montage il faut un outillage? 

[Guiio]

Oui les 4

Heureusement que j'ai prévenu que c'était de la merde

[matt414]

ben a ce prix faut pas s'étonner non plus 
200€ c'est juste le prix des ressorts en -40 que je cherchais 

après tant qu'ils ne sont pas dangereux moi je m'en bas la race, je ne roule plus comme un gorret  

[Mike33]

Oui les 4

Heureusement que j'ai prévenu que c'était de la merde

 

[yallah5]

c'est les 4 

niveau montage il faut un outillage? 

Un minimum oui. Cliquet, douilles de bonne qualité, grande et grosse barre , compresseurs de ressorts, clé dynamométrique si tu veux bien faire le boulot, chandelles si tu veux pas prendre le risque de finir écrasé sous ta caisse

je crois que tout est forcément mieux que l'origine nan, au moins sur le coupé

rikou, les g max en kit complet, c'est les 4 avec rabaissement ou pas? parce que ça fait pas cher 

Tu rigoles, le coupé a une tenue de route largement mieux qu'une GTi par exemple

Ah au passage, Franck et guillaume vous les avez achetés ou vos Gmax?

Tombé du ciel lol

[matt414]

Un minimum oui. Cliquet, douilles de bonne qualité, grande et grosse barre , compresseurs de ressorts, clé dynamométrique si tu veux bien faire le boulot, chandelles si tu veux pas prendre le risque de finir écrasé sous ta caisse
Tu rigoles, le coupé a une tenue de route largement mieux qu'une GTi par exemple

j'ai pas le compresseur de ressorts 

et j'imagine pas la tenue de route d'une gti alors

on peux voir comment si une caisse a tapé fort sur un choc? 

[yallah5]

j'ai pas le compresseur de ressorts 

et j'imagine pas la tenue de route d'une gti alors

Ca coute 15€ à peine

[Guiio]

Ah au passage, Franck et guillaume vous les avez achetés ou vos Gmax?

eBay.co.uk

A l'époque j'avais payé un truc genre 300€ fdp in,je ne sais plus trop Et un mois plus tard j'ai reçu le même kit sans le commander,ni payer bien sur.J'ai attendu un peu,pas de réclamation,et je l'ai vendu à Franck

[Guiio]

et j'imagine pas la tenue de route d'une gti alors

Une Gti ça tient pas beaucoup moins bien la route,voir même pareil si tu lui mets les barre anti-roulis de coupé

[[Rikou]]

eBay.co.uk

A l'époque j'avais payé un truc genre 300€ fdp in,je ne sais plus trop Et un mois plus tard j'ai reçu le même kit sans le commander,ni payer bien sur.J'ai attendu un peu,pas de réclamation,et je l'ai vendu à Franck

Moi j'dis!

[Guiio]

En tous cas dès que je peux,je passe en koni En ce moment quand je prends une bosse assez vite,genre 140,la roue tape au fond de l'aile ,et quand ça perd l'adhérence les roues avant driblent et rebondissent.

Je ne sais pas combien de temps ont tenu les Gmax,40.000km peut-être Mais au moins j'ai des ressorts plus courts que la plupart qu'on trouve sur le marché