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Auteur Sujet: Break  (Lu 23050 fois)

yallah5

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Break
« Réponse #30 le: 20 Août 2004, 11:52:57 »

Citation de: maximator
très  calé le fantomas c'est interessant tout ca
à croire qu'il boss la dedans ce petit cachotier! lol :lol:
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« Réponse #31 le: 20 Août 2004, 11:53:06 »











Elle était belle, hein ...  :cry:
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manu45

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Break
« Réponse #32 le: 20 Août 2004, 11:54:34 »

c vrai qu'elle est belle.
surtou la photo sou le capot.
 :wink:
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manu
anti-mazout aussi
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« Réponse #33 le: 20 Août 2004, 11:54:46 »

Citation de: yallah5
Citation de: maximator
très  calé le fantomas c'est interessant tout ca
à croire qu'il boss la dedans ce petit cachotier! lol :lol:


S'il bosse dans le mileu, il peut m'aiguiller vers un choix de modèle...
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yallah5

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Break
« Réponse #34 le: 20 Août 2004, 11:55:30 »

très sympa!
la même que florian! sauf le moteur :lol:
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Break
« Réponse #35 le: 20 Août 2004, 11:55:45 »

Citation de: maximator
encore la preuve nippone, regardes dans les jap ce que tu peux trouver avec clim


Arf le pb c ke le choix est limité parmis les asiatiques ds cette tranche de prix:

Daewoo Nubira I (1.6 16v ou 1.8 16v)
Hyundaï Lantra II (1.5 12v, 1.6 16v - mitsubishi ts les 2 ou 1.9d peugeot)
Honda Civic Aerodeck  :?:  (avec du kilométrage en 1.5 vtec, il me semble en avoir vu une sur jpcar, le diesel perkins sera hors budget)
Honda Accord Aerodeck ancienne (comme tu as trouvé)
Mazda 626 FL (en diesel comprex, vendue jusqu'en 1996, le compresseur est d'une fiabilité moyenne, la carrosserie est celle des 626 des 80's)
Nissan Primera Break (1ere génération en 2.0 d athmo -clim insdisponible il me semble)
Subaru Impreza 5 portes:1ere génération carrosserie style break, il n'ya  aps que la GT: peut-être une 1.6 ou 1.8 est-elel trouvable ds cette zone de prix
Subaru Legacy Break: même pb que ci-dessus, cylindrée majorée (2.0 mini) . Ds les 2 cas ce sont des 4 roues motrices: conso élevée.
Suzuki Baleno: existe aussi en 1.9 td 75ch peugeot pas tres fiable (moins que le 1.6 16v)
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« Réponse #36 le: 20 Août 2004, 11:56:23 »

Citation de: manu45
c vrai qu'elle est belle.
surtou la photo sou le capot.
 :wink:


Ahhhh, le petit V6 de 2l qui monte à 8000tr/mn ...
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« Réponse #37 le: 20 Août 2004, 11:58:05 »

Citation de: Fantomas
Citation de: maximator
encore la preuve nippone, regardes dans les jap ce que tu peux trouver avec clim


Arf le pb c ke le choix est limité parmis les asiatiques ds cette tranche de prix:

Daewoo Nubira I (1.6 16v ou 1.8 16v)
Hyundaï Lantra II (1.5 12v, 1.6 16v - mitsubishi ts les 2 ou 1.9d peugeot)
Honda Civic Aerodeck  :?:  (avec du kilométrage en 1.5 vtec, il me semble en avoir vu une sur jpcar, le diesel perkins sera hors budget)
Honda Accord Aerodeck ancienne (comme tu as trouvé)
Mazda 626 FL (en diesel comprex, vendue jusqu'en 1996, le compresseur est d'une fiabilité moyenne, la carrosserie est celle des 626 des 80's)
Nissan Primera Break (1ere génération en 2.0 d athmo -clim insdisponible il me semble)
Subaru Impreza 5 portes:1ere génération carrosserie style break, il n'ya  aps que la GT: peut-être une 1.6 ou 1.8 est-elel trouvable ds cette zone de prix
Subaru Legacy Break: même pb que ci-dessus, cylindrée majorée (2.0 mini) . Ds les 2 cas ce sont des 4 roues motrices: conso élevée.
Suzuki Baleno: existe aussi en 1.9 td 75ch peugeot pas tres fiable (moins que le 1.6 16v)


Que de la jap (moteur Jap!) . Perso le diesel, j'en veux pas.
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« Réponse #38 le: 20 Août 2004, 11:58:41 »

Citation de: yallah5
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très  calé le fantomas c'est interessant tout ca
à croire qu'il boss la dedans ce petit cachotier! lol :lol:


J'ai bossé...il ya longtemps ( plus de  7 ans déjà) ....la belle époque des Ax neuves  8)  :lol:
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« Réponse #39 le: 20 Août 2004, 11:58:55 »

Citation de: IloveJapan
Citation de: manu45
c vrai qu'elle est belle.
surtou la photo sou le capot.
 :wink:


Ahhhh, le petit V6 de 2l qui monte à 8000tr/mn ...


ca fait combien de bourin cette merveille??
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« Réponse #40 le: 20 Août 2004, 12:00:12 »

Citation de: IloveJapan

Elle était belle, hein ...  :cry:


Vraiment splendide ! Que lui est-il arrivé  :?:
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« Réponse #41 le: 20 Août 2004, 12:00:24 »

Citation de: Fantomas
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très  calé le fantomas c'est interessant tout ca
à croire qu'il boss la dedans ce petit cachotier! lol :lol:


J'ai bossé...il ya longtemps ( plus de  7 ans déjà) ....la belle époque des Ax neuves  8)  :lol:
ta bossé pour citron? 8O
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« Réponse #42 le: 20 Août 2004, 12:00:27 »

Citation de: manu45
Citation de: IloveJapan
Citation de: manu45
c vrai qu'elle est belle.
surtou la photo sou le capot.
 :wink:


Ahhhh, le petit V6 de 2l qui monte à 8000tr/mn ...


ca fait combien de bourin cette merveille??


144cv d'origine, très bridés par la ligne d'échappement.

Mais le moteur est extrêment souple et la voiture pas trop lourde (1.1t quand même).
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« Réponse #43 le: 20 Août 2004, 12:01:46 »

Citation de: IloveJapan
Citation de: Fantomas
Citation de: IloveJapan
OK

Fantomas, rien à voir, mais il y a 2 ans ma voiture était une 323 Astina V6, c'était vraiment une excellente voiture !


 8)  Copaing Pourquoi l'avait tu revendue  :?:


4000km/mois en V6, ça commence à peser lourd le budget essence....


Arf, je commence a avoir le même problème  :x  :?
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« Réponse #44 le: 20 Août 2004, 12:02:12 »

Citation de: Fantomas
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Elle était belle, hein ...  :cry:


Vraiment splendide ! Que lui est-il arrivé  :?:


Vendue! Le gars est monté depuis Marseille la chercher. Faut dire que le modèle est rare et le gars était un connaisseur (il avait une Mx6).
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