Alors c'est tout simple, pour commander la bonne courroie, il faut la mesurer : longueur et nombre de dents, et commander une courroie avec ces informations auprès d'un revendeur de pièces automobiles (AD,...)
J'ai la même chose avec ma 820i. D'origine, la direction assistée se trouve côté droit du moteur, et l'alternateur côté gauche (pas de clim). Sauf que ma pompe de direction a pété, et impossible d'en retrouver une. Alors avec mon beau-frère on ne s'est pas démonté, et on a récupéré l'ensemble des accessoires d'une 820Si (équipée clim), donc en mettant tous ces accessoires côté gauche du moteur : alternateur, pompe de D.A. et clim (obligé pour suivre correctement le circuit). Sauf que la poulie damper faisait 04 dents sur ma 820, et 06 dents sur la donneuse d'organes, et sur ma 820i impossible de l'enlever, les écrous étaient limés... Donc obligé de mettre une courroie adaptable : en récupérant la longueur de la courroie d'origine de la 820Si et le nombre de dents de ma poulie damper, j'ai pu acheter une courroie pour une misère (04 ou 05€) et qui s'adapte parfaitement
Si la voiture est au garage, alors ils doivent être en mesure, avec la courroie cassée, de récupérer les informations nécessaires pour acheter une courroie identique, mais surtout pas chez Rover, au prix où ça coûte
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Sujet: [825 TD] - Compresseur de climat inexistant : comment changer courroie alternat? (Lu 4981 fois)