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[yoko]

Une question concernant le types de bougies,
y en à t'il des plus performantes que d'autre, et sachant que je suis au GPL, est ce que je remets les mêmes ou des différentes ?

[joudru]

oui il y a trois modele

du champion standard, a changer tous les 20000 km
des chamions haute perfo qui tiennent 100 000 sur le papier, mais 50 000 en réel
et la NGK PFR6N qui tient aussi 100 000 sur le papier

je suis en train de tester le modele NGK

[yoko]

je suis en train de tester le modele NGK

Et qu'elle est ton verdict à ce jour ?

[joudru]

j'ai pas assez roulé encore 

[yoko]

Je viens de finir de changé les six bougies ....
Alors je ne suis pas dans la même confit pour les bobines.
Les miennes sont comme ça.
De plus avec l'installation GPL, la place est encore plus réduite.

Du coup, j'ai un soucis.
J'ai cassé une des bobine au niveau du connecteur.
Sur oscaro, il y a 6 marques possible. Et cela vas du simple au triple.
Par habitude je prends du NGK pour mes motos.

Mais pour le ZTT, que choisir ?

[joudru]

il y a en effet plusieurs montages

je sais que le top en bobine c'est beru, mais pour moi, toutes se montent

[gwing]

En fait a partir de 2003 y a des bobines crayons meme sur celles de devant.
Si tu veux je pense qu'il m'en reste, je peux regarder, je te les donne contre les frais de port si je les ai pas deja jetées

[yoko]

En fait a partir de 2003 y a des bobines crayons meme sur celles de devant.
Si tu veux je pense qu'il m'en reste, je peux regarder, je te les donne contre les frais de port si je les ai pas deja jetées

Je te mp...

[yoko]

Bougies et bobine changé, et 1000km de fait.
Le ztt réponds mieux, et la consommation a baissé.

Pour ceux qui aurait des bobines crayons, je vous conseille de sortir les bobines arrières avant de les déconnecter.
Cela vous évitera comme moi de casser les connecteurs.

Je remercie particulièrement gwing et fontaine57, qui on tous fait pour me trouver une solution pour mes bobines cassé.

[fontaine57]

Je viens juste de voir le post 

c'est à mon tour de changer les 6 (bobines crayons aussi)

Je vais déjà faire les 3 avant, et je m'occuperai des arrières lorsque j'aurai acheté un cardan.

Merci pour le tuto

[joudru]

oh merde çà a 8 ans ce truc 

[Djules]

c'est à mon tour de changer les 6 (bobines crayons aussi)

Et voilà, le mec roule à nouveau en V6 et ça passe inaperçu...   

[Daddy *G*]

Merci pour ce tuto :

l'ecartement de la bougie d'origine est de combien ( electrode ) ?

il se monte des bougies denso TT sur la 75 V6 2.0 ?
http://www.ebay.fr/itm/Denso-Twin-Tip-Spark-Plug-s-for-Rover-75-Rj-2-0-i-V-6-24V-02-99-57b1-57b1-/311566793494?hash=item488ad3fb16:g:QPMAAOSwNyFWegJA




sait on a quoi sert le filtre ?

[joudru]

c'est le filtre habitacle

https://www.youtube.com/watch?v=g2FV8Jdu2cQ

il semble que l'écartement soit de 0.9mm, mais ca peut changer suivant le modele de bougie

Pour moi, il ne faut pas changer l'écartement et garder le réglage d'usine

[sinaÏ]

Super tuto, bien pratique pour ces saloperies de bougies planquées 

Sur la mienne il me semble que les bobines sont fixées avec des vis comme derrière, est ce connu ?