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[antosdi]

Non j'ai changé mes poussoirs, et maintenant je cherche une bonne huile pour mon moteur pour éviter d'avoir à  nouveau des problemes...

donc huile de qualité normale 5w40 ou 10 w40 en 100 % synthèse 
ce sont des huile ni trop fluide ni trop épaisse de plus la synthèse protège mieu le moteur est elle est plus résistante

[Ka]

Si on veut pousser le vice, on peut mettre 0w50 ? 5w40 ca me parait dejà mieux que 0w30

[Rover820i]

Si on veut pousser le vice, on peut mettre 0w50 ? 5w40 ca me parait dejà mieux que 0w30

Si les poussoirs sont une maladie, tu retrouveras le même problème

Met de la 5W30 ou de la 10W40

[bens]

Moteurs sans calage variable des soupapes
ATTENTION : Un poussoir modifié a été
introduit et sera fourni dorénavant pour tous
les moteurs sans calage variable des
soupapes. L’illustration ci-dessus montre l’ancien
poussoir A et le poussoir modifié B. Si le moteur est
déjà équipé des poussoirs modifiés, ils peuvent être
remplacés individuellement mais il est nécessaire de
remplacer le jeu s’ils sont du type plus ancien.
Moteurs à calage variable des soupapes
ATTENTION : Les poussoirs montés sur les
moteurs à calage variable sont plus légers que
ceux sur les moteurs sans calage variable et,
bien que d’apparence similaire aux poussoirs A plus
anciens, illustrés ci-dessus, il est indispensable de ne
pas monter des poussoirs plus anciens sur les
moteurs à calage variable des soupapes. Mesurer la
longueur totale du poussoir pour s’assurer que le
poussoir de rechange est du type correct :
Poussoir plus ancien - Moteurs sans calage variable
des soupapes = 26,0 mm
Poussoir plus récent - Moteurs à calage variable des
soupapes = 24,5 mm

[Ka]

J'ai récupéré ma MG, le bruit est toujours là 

Ils ont vérifié l'embiellage, changé les poussoirs hydroliques... Toujours pareil. Le fournisseur de pièce détachées leur a signalé qu'ils ont eu le problème sur une MG espagnole, et ils vont donc changer les arbres à cames (!) et le systeme électrique qui alimente les poussoirs (!?)...

Qu'en pensez vous ?

En attendant le garage me certifie (papier à l'appui) que je peux rouler...

PS : Ils m'ont mis de la 15W40 !  C'est n'imp 

[stunt38]

a ce train la demandes a ce qu'ils te changent le moteur

je ferais néanmoins pas de trop grands trajets si j'etais toi

[bigmon]

Marque  MG ROVER incl. ROVER
Modèle  MG: MG ZR 160 1.8i VVC
Moteur  E
Année  2001-
 
 
Application Recommandation Capacités (litres)
Moteur  (E)
3ème TXT 10W-40  (f,h)  5   
2ème TXT Softec 5W-40  (f,h) 
1er Formula SLX Longtec 0W-30  (f,h) 

Transmission manuelle  Consulter le N° Vert : 0 800 476840  2   
Transmission automatique       
Différentiel  De la boîte     
Réfrigérant  Antigel  4.8   
Direction assistée  TQ Dexron III   
Liquide de frein  3ème Response DOT 4   
2ème Response Super DOT 4 
Points de graissage général  LM Grease   
  Cacher les notes        Intervalles de vidange d'huile   
 
 
Notes sur les lubrifiants / capacités
f. Options de viscosité d'huile moteur : -30°C à plus de 40°C, 0W-30* 0W-40/50/60; -31°C à plus de 40°C, 5W-30* 5W-40/50/60; - 21°C à plus de 40°C, 10W-30* 10W-40/50/60; 0°C à plus de 40°C, 15W/20W-40/50/60 (* 0W/5W/10W- 30 n'est pas recommandées pour les séries KV ou VV)
h. Remplissage initial/ d'entretien TXT 10W-40 / TXT Softec 5W-40 / Formula SLX Longtec 0W-30
 
 
Notes générales
1. Recommandations de viscosité d'huile moteur (moteurs essence et diesel) jusqu'aux introductions d'année-modèle 1999/2000 (excepté MGF, 200vi/BRM): en dessous de -30°C à 35°C, 5W-30*; en dessous de -30°C à plus de 50°C, 5W-40/5W-50; de -20°C à 35°C, 10W-30*, de -20°C à plus de 50°C, 10W-40/10W-50; de -15°C à plus de 50°C, 15W-40/15W-50/20W-40/20W-50; de 10°C à plus de 50°C, 25W-40/25W-50. *NB. Les qualités 5W-30/10W-30 ne doivent pas être utilisées dans les Mini/Metro automatiques
2. Toutes les capacités indiquées de fluide de transmission automatique sont pour remplissage après vidange
 

[Ka]

J'ai récupéré ma MG, avec l'AAC changé... Le bruit a disparu.

Cependant après cette mauvaise expérience j'ai l'impression de devenir parano et d'entendre le bruit à nouveau de manière imperceptible. En plus je trouve que le moteur sens le chaud. Ca commence à me stresser énormément.

J'aimerais bien voir un garagiste de ce forum si il y a moyen, ou même rencontrer quelqu'un qui a aussi une ZR 160 pour comparer un peu le bruit du moteur... C'est le stress !
J'habite à Lyon.

[lutin]

J'ai aussi une Mg ZR 160 de 2004 , elle a bientôt 28000 kms et le moteur fait aussi se bruit bizzard de diesel. Je sais pas trop quoi faire je vais aller voir un ami garagiste de rover je crois.
Je vais essayer de mettre un video du bruit 1 de ces 4.