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Auteur Sujet: Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD "Overland"  (Lu 23092 fois)

Jag

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Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD "Overland"
« Réponse #15 le: 25 Avril 2008, 11:16:49 »

Oui le V8 essence je l'ai !
Assis ?  :D

Cycle urbain 23,4 L/100
extra urbain 12,9 L/100
mixte 16,9 L/100

Données constructeur, après en réel ...  :-P
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yallah5

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Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD "Overland"
« Réponse #16 le: 25 Avril 2008, 11:24:20 »

Merci :) le prix à l'achat est bien différent aussi... :)
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Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD "Overland"
« Réponse #17 le: 25 Avril 2008, 11:46:14 »

Oui 80 700 € sans options, contre 64 120 € pour le TDV6 HSE sans options ...  :roll2:
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Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD "Overland"
« Réponse #18 le: 25 Avril 2008, 13:32:03 »

Je parlais de la différence de prix gazoil essence :)
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« Réponse #19 le: 25 Avril 2008, 14:03:52 »

Ah ok, oui c'est aussi plus cher le SP98 par rapport au Gazole  :)
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Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD "Overland"
« Réponse #20 le: 25 Avril 2008, 14:07:02 »

Ah ok, oui c'est aussi plus cher le SP98 par rapport au Gazole  :)
Ça c'est pourri par contre. À part les puristes qui ont des sous je ne voit pas qui serait intéressé par ce genre de véhicules en essence si c'est pour le payer plus cher...
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« Réponse #21 le: 25 Avril 2008, 14:20:19 »

Ben tu sais, quand t'as 80 000 € à mettre dans une voiture, t'as aussi les moyens de la nourrir  :D Enfin, je pense, que ça doit être un détail le prix de l'essence, quand tu prends un Range suralimenté ... Puis je parle pas de l'écotaxe et des "quelques" 35 chevaux fiscaux  :-P
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Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD "Overland"
« Réponse #22 le: 25 Avril 2008, 14:37:54 »

Ben tu sais, quand t'as 80 000 Š à mettre dans une voiture, t'as aussi les moyens de la nourrir  :D Enfin, je pense, que ça doit être un détail le prix de l'essence, quand tu prends un Range suralimenté ... Puis je parle pas de l'écotaxe et des "quelques" 35 chevaux fiscaux  :-P
Je suis entièrement D'accord avec toi. Sauf que l'on nous prouve le contraire actuellement. Quasi tous les touareg que je vois sont des tdi par exemple... Combien de bm coupé mais gazoil ? Pareil chez mercos et bien d'autres...
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« Réponse #23 le: 25 Avril 2008, 14:41:26 »

Et même chez les anglaises, du diesel chez Jaguar  :eek: Willima Lyons doit se retourner dans sa tombe ... Y'a que Porsche qu'est fidèle au 100 % essence, même s'il y'a des essais de bi carburation sur la Cayenne, mais bon sa reste soit de l'hydrogène ou de l'électrique ...
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« Réponse #24 le: 25 Avril 2008, 14:48:09 »

Yes et ça fait plaisir au moins eux :D
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« Réponse #25 le: 25 Avril 2008, 15:09:05 »

Sinon, mon prof de physique m'a toujours dit que le SP octane 95 ou 98 était plus polluant que le diesel !   :)
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« Réponse #26 le: 25 Avril 2008, 15:10:28 »

Ça dépend de ce que l'on parle quand on parle de pollution...
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« Réponse #27 le: 25 Avril 2008, 15:10:39 »

Sinon, mon prof de physique m'a toujours dit que le SP octane 95 ou 98 était plus polluant que le diesel !   :)
Tu diras à ton prof de physique de retourner prendre des cours, afin d'apprendre que le CO2 n'est pas un gaz polluant puisqu'il est présent naturellement dans l'air et que les plantes s'en nourrissent (^^) :ddr:
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« Réponse #28 le: 25 Avril 2008, 15:15:08 »

Je ne me souviens plus de la thèse bien expliquée pourtant, ça remonte qu'à deux ans, mais on assimile tant truc en une année ...
Je crois que c'était soit dans sa conception, ou soit dans sa combustion ... sinon il disait que les FAP adapté aux diesels pour des courts trajets étaient très polluants, car fallait qu'il se déclence, après on coupait le contact, on le relancer ... bref pour lui c'était pas concluant.
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« Réponse #29 le: 25 Avril 2008, 15:48:48 »

Il me semble que c'est surtout qu'il faut qu'ils soient à une certaine température pour être opérant :)
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