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[Jojo214]

Ouais, mais bon, le moteur est conçu pour tenir des contraintes en rapport avec sa puissance, alors si vous voulez cramer vos chaudières en jouant aux apprentis sorciers et en augmentant les contraintes, c'est à pieds ou en vélo que vous allez faire des performances

[chevelu54]

Sans vouloir être méchant je pense qu'un L-séries poussé à +10% ça doit être au moins aussi fiable qu'un K-boom (joint de culasse) ou qu'un 220CT (boite). Par contre pour le V6 ou le honda je dis rien ! 

[Guiio]

Sans vouloir être méchant je pense qu'un L-séries poussé à +10% ça doit être au moins aussi fiable qu'un K-boom (joint de culasse) ou qu'un 220CT (boite).

Ce n'est pas ça qui me rassurerai

[Jojo214]

Ce n'est pas ça qui me rassurerai

[antosdi]

Sans vouloir être méchant je pense qu'un L-séries poussé à +10% ça doit être au moins aussi fiable qu'un K-boom (joint de culasse) ou qu'un 220CT (boite). Par contre pour le V6 ou le honda je dis rien ! 

et quel intéret de pousser a +10 % ????
aucun OK

[chevelu54]

105ch + 10% = 115,5ch
21,4 mkg + 10% = 23,54 mkg

Aller grosso modo 220 sdi + 10% = 25 di 113  ( je suis même pas sûr que la 25 soit sortie en 113... ?

Il y a toujours des gens capables de payer très cher pour avoir +10% 

[antosdi]

105ch + 10% = 115,5ch
21,4 mkg + 10% = 23,54 mkg

Aller grosso modo 220 sdi + 10% = 25 di 113  ( je suis même pas sûr que la 25 soit sortie en 113... ?

Il y a toujours des gens capables de payer très cher pour avoir +10% 

sisi

sisi en 115

[chevelu54]

sisi en 115

Merci pour l'info ! Elle doit bien envoyer et être moins recherchée que les ZR TD...

[antosdi]

Merci pour l'info ! Elle doit bien envoyer et être moins recherchée que les ZR TD...

appelation commerciale : 25 Di
La 25 D ne faisant que 100ch