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[damien205]

très classe le XK cab .... faut juste le budget entretien/assurance/CG

l'entretient, c'est que dalle (moins chère qu'une mg f car plus fiable) et on trouve toute les pièces d'entretient chez les spécialiste!
Assurance, ba faut voir! en fesant le tour, tu peut passer du simple au quintuple pour les mêmes services
Après pour la CG, ok, je m'incline (elle on déjà plus de 10 ans pour la plupart!)

[yallah5]

Une M ça s'achette pour le moteur, pas pour l'équipement

Laisse c'est drôle lol

[Katayama]

l'entretient, c'est que dalle (moins chère qu'une mg f car plus fiable) et on trouve toute les pièces d'entretient chez les spécialiste!

Euh... Parles en aux qq proprio de Jag que je connais, ils ont pas l'air d'accord avec toi
Fiabilité... à revoir, et factures plutôt bien rondelettes

Mais bon ça dépend vraiment des modèles...

[220tbo]

prends une M3 cab qu'on te dis |

[damien205]

prends une M3 cab qu'on te dis |

c'est pour les mec de quartier ça

[220tbo]

c'est pour les mec de quartier ça

j'en suis pas "un" lol

[damien205]

Euh... Parles en aux qq proprio de Jag que je connais, ils ont pas l'air d'accord avec toi
Fiabilité... à revoir, et factures plutôt bien rondelettes

Mais bon ça dépend vraiment des modèles...

Je fait de l'entretient jaguar depuis pas mal d'année et le tarif entretient reste correct!   à part les plaquettes avant de XKR qui valent 600€ chez jaguar
(il ne faut évidament pas passer par le réseau officiel sauf pendant la période de garantie)
Révise un range rover P38 de A à Z et tu vas voir que finalement, roulé en jag, ça fait moins mal  

[Jag]

Euh qui me propose une Bentley Aure ??? 

Nan mais désolé le coup de la Jag' là je ne peux pas ! Mais bon c'est toujours sympa de me proposer 
Les XK8 "pas trop chère" sont à plus de 130 000 kms, la XJS n'est pas moche, mais elle n'a pas un physique facile, du moins adapté au 80's / 90's.

[Katayama]

Je fait de l'entretient jaguar depuis pas mal d'année et le tarif entretient reste correct!   à part les plaquettes avant de XKR qui valent 600€ chez jaguar
(il ne faut évidament pas passer par le réseau officiel sauf pendant la période de garantie)
Révise un range rover P38 de A à Z et tu vas voir que finalement, roulé en jag, ça fait moins mal  

Faut comparer ce qui est comparable Un entretien de Cayenne Turbo S est plus cher que celui d'un Boxster 986 2.5 c'est évident

A combien est la révision sur une Jag ? minimum 1500€, c'est quand même pas le même budget que sur une TF hein...

[damien205]

Faut comparer ce qui est comparable Un entretien de Cayenne Turbo S est plus cher que celui d'un Boxster 986 2.5 c'est évident

A combien est la révision sur une Jag ? minimum 1500€, c'est quand même pas le même budget que sur une TF hein...

tu va loin là! 1500€, c'est pas qu'une révision
Un entretient classique d'XK8 coute environ 600€ chez moi. (vidange, filtres, etc.....)

[matt414]

pour le xjs en effet, l'entretien n'est pas si exorbitant, hormis peut etre un changement de soupapes sur le v12 

je m'étais fortement rensigné il y a peu de temps, mais faut tout de meme avouer qu'un TF coutera moins cher..... 

si le joint de culasse a deja été changé 

[Jag]

Puis de ligne, ça ne me plait pas du tout un XJS ... 

Pour info j'ai mis en vente dans la rubrique appropriée les quelques accessoires qui me rester du TF

[damien205]

faut tout de meme avouer qu'un TF coutera moins cher..... 

si le joint de culasse a deja été changé 

ba c'est ça! une TF sur laquelle tu te fait un joint de culasse ou une culasse et les joints de chemises, et ba t'en à pour un billet de 2500€ (si tu culasse n'est pas morte!)
Tu rajoute 500€ de plus si c'est un VVC.

[damienu]

ba c'est ça! une TF sur laquelle tu te fait un joint de culasse ou une culasse et les joints de chemises, et ba t'en à pour un billet de 2500€ (si tu culasse n'est pas morte!)
Tu rajoute 500€ de plus si c'est un VVC.

C'est ça le gros point noir des F/TF

[yallah5]

Je roulerais avec ça si ce n'était pas de la merde niveau fiabilité c'est clair