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[Redbarron]

Dans ce cas on laisse tomber le réglage des feux et on va regarder du côté des ampoules elles mêmes.

Il ce peut quelles soient en fin de vie tout simplement. Avec le temps le gaz contenu à l'intérieur perd de ces propriétés naturelles.

Depuis combien de temps à tu tes ampoules de croisement ?

[Rover820i]

Je me rend compte de ce soucis après avoir procédé au remplacement d'une ampoule de code, mais je ne pense pas qu'il y ait un rapport direct...

[jrp_belbeuf]

Ben voilà...Effectivement, celle de gauche est neuve...Et l'intensité à gauche et à droite semble équivalente...

[Redbarron]

Merde, c'est vrai. Code et croisement c'est la même chose.

Dans ce cas, as tu bien fais attention à prendre des ampoules pour halogènes et non classique.

Si tu as mis une classique, ça peut poser problème je pense.
Si ça ne vient pas de là, je ne vois pas d'où ça peut venir.

[jrp_belbeuf]

Oui, j'ai respecté ce qu'il y avait dans la notice (H7 55W) et j'ai même acheté la nouvelle avec l'ancienne dans la main (Philips H7 Premium)...

[Redbarron]

Oui, j'ai respecté ce qu'il y avait dans la notice (H7 55W) et j'ai même acheté la nouvelle avec l'ancienne dans la main (Philips H7 Premium)...

D'accord pour le type d'ampoule, tu as bien pris une H7 de 55w mais as tu bien fait attention à en prendre une prévu pour les phares à halogènes et non à réflecteurs.

Il existe deux type d'ampoules pour des H7. Si tu prend du philips, il faut que tu choisisse les H7S et non les H7R.

Les H7S sont prévu pour les phares à halogènes comme sur ta voiture.
Les H7R sont prévu pour les phares à réflecteurs, ce qu'il y a sur la plupart des voitures fabriqués qui ne sont pas équipés de phares xénon ou halogène.

[blackbird455]

Si tu trouve merci de nous tenir au courant .

[jrp_belbeuf]

Je vérifie ça rapidement et vous tiens au courant car en effet, je ne me souvient pas avoir fait attention entre H7R et H7S...
Merci encore Redbarron pour cette piste que je n'aurais jamais exploré 

[Redbarron]

De rien JRP,

Je n'avais jamais fait gaffe jusqu'à ce que je sois obligé de changer les ampoules de code de la ZR.
Quand j'ai choisi mes H7 dans la marque philips, je me suis rendu compte qu'il y avait deux type d'ampoules.
C'est comme ça que je l'ai découvert.

[jrp_belbeuf]

Tu avais choisi de monter des Night Guide ou il s'agissait d'ampoules standard type premium ?

[jrp_belbeuf]

Bon, je viens de vérifier...L'ampoule que j'ai racheté est une Philips H7 55W Premium, qui ne possède pas de distinction "S" ou "R" suivant que l'on possède une optique réflecteur (R) ou projecteur (S).

En revanche, cette distinction existe bien chez Philips concernant les lampes de type "Night Guide", probablement à cause de la complexité induite par la présence de 3 couleurs réparties de gauche à droite.

La piste "mauvais choix d'ampoule" me semble donc à abandonner...

[Redbarron]

Dans ce cas, je ne sais pu quoi te dire.

[jrp_belbeuf]

En l'absence de nouvelle piste, je me propose de procéder à l'interversion des ampoules droite et gauche, puis, si cela ne change rien, je vais peut-être racheter une paire d'ampoules Philips X-treme power donnant, soi-disant, 80% de luminosité supplémentaire...

Voilà, toutes autres propositions en attendant sont les bienvenue ...

[Redbarron]

C'est ce que je voulais te proposer mais je n'ai pas oser.

Sur la mienne, je trouvais l'éclairage un peu faiblare, du coup je suis passé sur du Xtrem power de Philips et je dois avouer que le différence est bien là.

Cependant, je te conseillerais plus de prendre les night guide en version halogènes, la différence n'est pas énorme entre les deux et tu seras sur d'avoir des ampoules faites pour tes phares.

[jrp_belbeuf]

Bon, après congés, je diffuse ce que j'ai fait pour améliorer la situation :

* Réglage de hauteur façon "Redbarron" 
* Remplacement des 2 ampoules par des Nightguide "S".

Le résultat et tout à fait correct, et je peux de nouveau conduire de nuit sans crainte...