Ben, pour moi c'est pas une passe: mon ralenti se porte très bien et le moteur tourne rond
en fait, c'est une dispositif complémentaire au régulateur de ralenti: c'est prévu pour compléter le ralenti accéléré de ce dernier quand le liquide de refroidissement est à une température très basse (dixit la description de fonctionnement de la RTA.... allez savoir ce qu'il y a de vrai là dedans). Maintenant, ça siffle à chaud entre la valeur de ralenti et la valeur de ralenti accéléré (au dessus,rien du tout). Peut être un défaut d'étanchéité du module (il est censé être "bloqué" quand le "starter" n'est plus en action).
Comme dit précédemment, il faudrait que j'arrive à le déconnecter pour tester... j'y retournerai au printemps, quand j'aurais plus de temps et que ça caillera un peu moins