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[yallah5]

Mettre le 1.6L ça va ne servir à rien, si ce n'est avoir une auto illégale si tu ne passes pas par la DRIRE.

A la rigueur mettre une 1.8L VVC ça commence à être marrant Mais bon dans ce cas ne compte pas garder la suspension d'origine, le freinage d'origine,... Financièrement ça vaut pas trop le coup, surtout que les 414i c'est vraiment peu équipé.

[antosdi]

et je voudrais savoir si quelqu'un a déjà essayé de monté un autre moteur sur la 414 i car je voudrais augmenter la cylindré mais je ne sais pas quels moteurs ont les mêmes point d'encrage et tout donc si vous savez le quel est compatible merci de répondre car je pense que le 416 i doit etre bon le si je sai pas apres si un 1.8l ou un 2l et fesable je le ferais.

aucun intérré de passer du 1.4 au 1.6 

[alien04]

ok et le 1.8l vvc passe tres vien dans la 414i sans difficultés ou pas car je cherche un plus gros bien puissant car l'année prochaine ayant une grosse somme 'argent je passe en voiture neuve donc celle si sera pour faire de la course de cote donc je la modifie avec le temps

[yallah5]

Oui

[matt1511]

sinon le 2l atmo ou turbo

[Jojo214]

L'athmo est une peu léger pour faire des perfs; par contre, une transplantation avec un T20T sera peut être plus adaptée au gabari d'une 400 (plus de couple pour plus de poids) qu'une 18K4VVC

[yallah5]

Un comportement complètement différent par ailleurs

Il y a Godzila sur le forum qui est en train de réaliser ce projet (le T16T). Sauf que lui il avait déjà un T16 avant dedans d'origine

[matt414]

il me semble que le 1,8 serie k doit passer

les 2,0 n'existent pas en serie k, c'est du serie T ou M, ou du diesel 

[alien04]

ok est vous sauriez où trouvez tous ceci pour mon véhicule.

[matt414]

en casse, le bon coin, ebay.....  

[alien04]

et je tape quoi comme moteur sur le net car T20T ....je pense pas que sa va trouver donc deja c'est quoi un moteur rover ou d'autre marque et ils sont bien compatible avec la 414 i mk2 de 96

[Jojo214]

il me semble que le 1,8 serie k doit passer

les 2,0 n'existent pas en serie k, c'est du serie T ou M, ou du diesel 

Des transplantations avec des T20T sur des 200/400, ça se fait en Angleterre.... et ça s'est aussi vu en France (sur ce forum); de toutes façons, il existe bien des 420 Si, et comme je pense que les supports moteurs sont les mêmes, une T20T doit bien se monter

Quand je disais "juste", c'est en termes de puissance, pas d'encombrement, hein

et je tape quoi comme moteur sur le net car T20T ....je pense pas que sa va trouver donc deja c'est quoi un moteur rover ou d'autre marque et ils sont bien compatible avec la 414 i mk2 de 96

Moteur série T turbalisé, d'origine Rover; présent sur les 820 ti, 620 ti et les Coupés 200 turbo

[antosdi]

de toute façon changer de moteur implique changement de gestion moteur, de boite, de cardans...
ce n'est pas une balade de prinptemps et il faut de bonnes connaissance en mécanique et électricité.
Moteur 2.0athmo => T16
moteur 2.0turbo => T16T
moteur 1.8VVC =>18K16 vvc



si tu passe par contre du 1.4 au 1.6, chose la plus simple a faire mais gain quasi nul.

[Jojo214]

de toute façon changer de moteur implique changement de gestion moteur, de boite, de cardans...
ce n'est pas une balade de prinptemps et il faut de bonnes connaissance en mécanique et électricité.
Moteur 2.0athmo => T16
moteur 2.0turbo => T16T
moteur 1.8VVC =>18K16 vvc



si tu passe par contre du 1.4 au 1.6, chose la plus simple a faire mais gain quasi nul.

Après, il faut savoir ce qu'on veut.... si on veut préparer une voiture pour le circuit ou la course de cotes, il faut être prêt à un minimum de travail et de dépenses. Que ça soit changer pour un 2.0 ou pour un 1.8, il faut tout revoir, de toutes façons

Mais franchement, une conduite sportive avec une KBoom, moi j'éviterais

[alien04]

ok et pourquoi certain marque un t20t et d'autre un t16t et qu'apelle tu un kboum