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[bens]

ton moteur tourne bien sur c'est 4 pâtes?
déjà tu a un problème de oscillation de sonde Landa,donc soit sonde lamda hs,soit fuite collecteur échappement ou prise d'air admission et surtout problème de préssion d'essence
bien sur que le callage de distri soit correct

[shattitoons]

Le calage distribution est ok. Elle tourne normalement maintenant, plus sur 3 pattes. La sonde lambda est morte c'est clair et puis j'ai aussi une fuite à l'échappement. Donc je vais remettre le collecteur d'origine dans pas longtemps et essayé de trouver une sonde lambda, j'y verrai plus clair.

[shattitoons]

Bon ben avec le collecteur d'origine et surtout avec une sonde lambda honda, tout va mieux, mais c'est pourri le 4en1 hhhhhhhhaaaaaaaaaaa!!!
En fait je sais ce qui a fait qu'un moment elle a commencé à donner des accoups j'avais démonté le collecteur pour changer le joint de carter et j'avais une ptite fuite entre le collecteur et la descente qui va jusqu'au cata. Donc du coup, une fuite d'air + la sonde lambda débranchée, pas moyen que l'ecu calcul par rapport à la fuite.

[bens]

ok

[sebrover31]

Bon bah, à mon tour d'avoir exactement le même problème d'à coups --> puis code erreur 1 

A l'heure actuelle, j'ai un collecteur 4-2-1 de 216 GTI (le modèle alu il me semble).
Ça me gave de devoir acheter un 4-1 tout pourri  sachant qu'il faut aussi que j'achète une lambda 

Est-ce possible de percer le collecteur alu et d'y souder un écrou afin d'adapter la sonde lambda dessus?
Si oui, à quel endroit faut-il positionner la sonde?

Merci

[220tbo]

il me semble que ça a été fait sur le coupé de jojo mais je me souviens plus sur quelle partie du collecteur ils ont fait ça

[sebrover31]

il me semble que ça a été fait sur le coupé de jojo mais je me souviens plus sur quelle partie du collecteur ils ont fait ça

Ok merci je vais parcourir son topic pour voir ça