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[goodchip76]

Je savais que les anglaises étaient l'objet de moultes critiques sur les différents forums automobiles généralistes, mais je crois avoir déniché la perle rare :

Attention, on ne rigole pas :

/// à propos de la ZT190 ///

pour ma part je trouve que la finition n'est vraiment pas terrible et qu'on a assez rapidement des "oiseaux" dans l'habitacle. A part ça le V6 Ford est assez poussif, il est beaucoup plus à son aise dans la ZR. Enfin, pour terminer, il ne faut pas oublier que la base est une Rover 75 qui est très loin d'avoir un caractère sportif, du coup le chassis a vraiment du mal à suivre.

A mon avis, si tu veux vraiment une MG, diriges toi vers la ZR, elle est tout de même plus aboutie.

On voit tout de suite le grand connaisseur qui à surement conduit plusieurs ZT et ZR dans sa vie 

Il n'y a même pas un seul argument qui soit vrai (la finition de la ZT à fait très bonne presse, il s'agit d'une voiture très silencieuse, le V6 est un Rover et non un Ford et n'a jamais été monté dans la ZR, certes la 75 n'est pas une voiture à la vocation sportive mais son chassis est un exemple même de rigidité...
Même la dernière phrase n'a aucune cohérence.

Bref, j'ai vraiment halluciné en voyant les "conseils" que peuvent prodiguer certains individus... 

source : http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=5158

[matt1511]

 

[taz171104]

[speedou]

Ayant eu le privilège ultime de piloter la 75 V6 "100eme th" d'un des membres du forum dont je ne siterais pas le nom () ,je ne peux que cautionner les propos de l'auteur, on reconnait effectivement là un grand connaisseur de mg/rover.
Un bémol par contre: une méprise trés courante que même les vendeurs faisaient à l'époque, à savoir le V6 Ford qui pour beaucoup encore motorise le duo 75/ZT , une bonne fois pour toute il faut le marteler, c'est un V6 BMW qui d'ailleurs équipe aussi les... Désolé je me rappelle plus .... 
PS: si tu lis ça  Matt :

[Rover820i]

Je croyais que c'était un flat 6 Honda ?

[speedou]

Je croyais que c'était un flat 6 Honda ?

Moi aussi, mais je me suis renseigné sur le forum (la fonction recherche m'a été trés utile ), en fait le célèbre flat 6 Honda était monté dans les 827.

[goodchip76]

Moi aussi, mais je me suis renseigné sur le forum (la fonction recherche m'a été trés utile ), en fait le célèbre flat 6 Honda était monté dans les 827.

C'est pas plutôt dans les Porsche 911 que l'on retrouve le célèbre flat 6 Honda ?   

[Rover820i]

Moi aussi, mais je me suis renseigné sur le forum (la fonction recherche m'a été trés utile ), en fait le célèbre flat 6 Honda était monté dans les 827.

Mouhahahahahah

[speedou]

C'est pas plutôt dans les Porsche 911 que l'on retrouve le célèbre flat 6 Honda ?   

Oui, on le retrouve aussi dans les 911, mais dégonflé à 110 ch car le chassis Porsche encaisse trés mal les fortes puissances.   

[goodchip76]

Oui, on le retrouve aussi dans les 911, mais dégonflé à 110 ch car le chassis Porsche encaisse trés mal les fortes puissances.   

C'est bien connu 

N'empêche, la Porsche 911 T 2.0L de 1967 était dégonflée à 110ch 

(Véridique : montée du cours du pétrole)

[damienu]

l'expert à 2 balles

[matt414]

merci speedou

t'aurais perdu facilement le permis ( ou 6 pts)  d'ailleurs 

je la vend d'ailleurs, si tu connais quelqu'un 

[yallah5]

Et sans oublier que dans la ZR il n'y a jamais eu de V6

[speedou]

Et sans oublier que dans la ZR il n'y a jamais eu de V6

Et c'est vrai que c'est dommage  , en tous cas ce serait un swap sympa à faire 

[Redbarron]

Et c'est vrai que c'est dommage  , en tous cas ce serait un swap sympa à faire 

Vu la taille du V6, je ne pense pas que ça puisse rentrer dans le compartiment moteur de la ZR.
A moins de faire de grosse modification ...

Mais ça pourrais être sympa.