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[max]

120 000 bornes passés avec ma ZS, donc 46 000 depuis juin 2007 que je l'ai

en tout cas elle tiens le choc

[sweetycow]

MG ZS Mk2 2005 115td 120000Km.
J'ai fait la distri tout seul comme un grand à 95000km. C'était pas dur et coût total de l'opération : 200eur.
Tenue de route sympa par contre je ne trouve pas qu'elle avance beaucoup. Qui aurait fait des reprogrammations et où?

[stargueust]

par contre je ne trouve pas qu'elle avance beaucoup. Qui aurait fait des reprogrammations et où?

Vérifie déjà ton débitmètre si pas déjà fait, sujet déjà traiter maintes fois sur le forum tout comme la durite de turbo qui devient poreuse 

[Seb_ZSMKII]

 

Je serais bientôt des votre avec une ZS MKII de 2005 totalisant 75 000km, couleur bordeaux (voir mon avatar)

[fontaine57]

ZS 115ch MK2 grise de 2005, moins de 60.000 kms

[Totopyro]

Salut a tous je possède une Mg ZS de 2005 td 115 mais malheureusement elle est au garage car j'ai tordu le bras arrière gaucheet je ne trouve pas la pièce si vous avez des contact ou autres qui peuvent m'être utile je vous en serez très reconnaissant.

[matt1511]

rimmer bros ebay uk ou alors un bras de 400 , sa doit être les même (a confirmer)

[Totopyro]

Merci mat je vais aller voir sa 

[Pierco]

Salut a tous !

Pour ma part je possède 2 MG ZS mk2 en 4 portes : une TD 115, 98000Km, couleur XPower Grey de 2004 que j'ai depuis presque 3 ans et une V6 180, 89000Km, couleur Pearl Black de 2005 que je viens d'acheter.

Malheureusement la 180 doit remplacer la TD 115 donc je vais devoir me séparer de la diesel.... 

Voila 2 photos des deux voitures réunies (avant lavage je précise ), j'en ferai surement d'autres à l'extérieur lorsque le temps le permettra.

 

Il y d'autres photos de la 115 dans la rubrique "vente" du forum.

Pour moi ces voitures ce n'est que du bonheur et je n'ai jamais eu de problème avec la diesel donc j'espere que ça va durer avec l'essence

[fontaine57]

  tu es mon double !!!
Pareil, j'ai le mazout en gris, et je viens de voir une 180 en noir qui me donne bien envie de craquer, même si ce n'est pas raisonnable.

Peux-tu nous livrer tes imporessions sur le V6 ? Le ronronnement doit être bien sympa.

D'avance merci.

[JSmgzR]

je peux te dire que le ronronnement est vraiment sympa 
tu vas voir c'est le jour et la nuit de TD à V6 

[fontaine57]

En fait, c'est mon 1er diesel, et j'avoue rechercher une sportive (donc une essence)
J'avais la ZR160 qui était sympa, et la V6 ... hum... un doux rêve

[Pierco]

Moi aussi au début je me suis dit que ce n'était pas raisonnable 

J'étais vraiment super satisfait de la mazout et je n'avais vraiment pas prévu de la changer mais je suis tombé sur une occas' pas trop mauvaise et j'ai sauté le pas car le seul défaut que je reproche au TD 115 c'est sa puissance un peu faible justement, surtout avec son caractère sportif...

Bon par contre le changement est radical, ne serait-ce que la conso (en gros tu divises le nombre de kilomètre que tu fais avec un plein par 2, je n'ai pas réussi à faire beaucoup plus de 400Km avec le V6  )

Au début je trouvais le moteur un peu mou mais ça venait du fait que j'avais conduit la version diesel pendant près de 3 ans donc j'avais totalement perdu l'habitude de monter dans les tours, une fois l'habitude reprise, c'est vraiment un pur plaisir de rouler (ça fait un peu plus d'un mois que je l'ai et j'ai d'ailleurs très peur pour mon permis  )

Le bruit du V6 est super, surtout que l'ancien proprio a changé le silencieux ce qui donne un son vraiment sympa (on le voit un peu sur la photo, jai quand même récupéré le silencieux d'origine au cas ou) mais ne plus entendre le clac-clac du mazout est déja un énorme plus



Voila, n'hésite pas si tu veux plus d'infos

[matt1511]

c'est le bon silencieux ?

[Pierco]

Bien vu !

Il m'a dit qu'il s'était gouré et qu'il avait commandé un silencieux de 5 portes....

Du coup il ne dépasse pas et ce n'est pas top...

Je verrai avec le silencieux d'origne si c'est mieux