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[michelv6]

Moi a la retraite ??? loin de la, mais la cougar me prend du temps, quelques modif encore mais ca avance bien, pas de soucis joudru, tu peux poster ici, dites moi quand vous passez

[yallah5]

Il serait quand même préférable de fixer votre RDV par MP

[michelv6]

Bah, ils ont mon numéro de toute facon donc pas de soucis, plus que la pompe a essence a changer tout est remonté, par contre je doit tomber le reservoir, quel bonheur, heureusement qu'il est vide

[michelv6]

Bon ca y est elle tourne, j'ai changé la pompe a essence et fait l'essai sans remonter le réservoir, c'est bien une Ford, le moteur a passé 8 mois dans un coin dans le garage, je tourne la clef, j'entends l'essence arriver, et des quel est injectée, elle démarre, quelques seconde pour calibrer les position vilo et AAC et après une vrai horloge, pas une vibration, rien du tout, un silence de fonctionnement parfait.

Demain matin je remonte le réservoir et je pourrai faire mes premiers tour de roues, et ensuite nettoyage complet

[Mike33]

Nickel!!

Félicitations! Profite en bien

[Descente]

super

C'est vrai que les moteurs Ford sont costauds (enfin surtout les essences, les moteurs quoi )

[michelv6]

Ben voila, j'etais descendu fermer le réservoir parce que ca sentais quand même pas mal l'essence, et j'ai pas pu résister, j'ai tout remonter et j'ai fait mes premier tour de roue, elle a un très beau son pour une ligne d'origine, je suis agréablement surpris.

[matt1511]

la moteur n'a pas cassé cette fois si ouf

[damienu]

bravo

[michelv6]

Nan il tourne très bien, juste une fuite au niveau de l'axe de la pompe de direction assistée, je vais essayer un produit anti fuite pour voir ce que ca donne

[Descente]

Ben voila, j'etais descendu fermer le réservoir parce que ca sentais quand même pas mal l'essence, et j'ai pas pu résister, j'ai tout remonter et j'ai fait mes premier tour de roue, elle a un très beau son pour une ligne d'origine, je suis agréablement surpris.

il nous faut des photos et des vidéos là !!!

[michelv6]

Tout vaz venir la semaine prochaine ca va de soit bien sur, je ne vous ai pas fait languir pour laisser du monde sur sa faim 

[michelv6]

Voila comme promis le déroulement du changement de moteur de cette cougar,
Tout d'abord il faut demonter tout les organes ou support qui pourrons empêcher de sortir le moteur par le haut.

-bobine d'allumage
-filtre a air
- batterie et support batterie
-débrancher tout les câbles électrique qui sont accessibles
-débrancher la commande hydraulique de l'embrayage et déclipser la tringlerie de boite de vitesse
-démonter les supports moteurs du bas moteur
-démonter le capot
-démonter l'enjoliveur moteur qui cache un des anneaux pour accrocher le moteur au palans ou a la chèvre
-il arrive sur les versions récente que le deuxième anneau manque a l'arrière, il faudra le monter
- désolidariser le compresseur de clim du moteur(3 vis), car on le laissera sur la caisse, pas la peine de vider les circuit, ils sont conservés



Il faut bien sur mettre la voiture sur chandelle afin de démonter les pneux et cardans







Afin de conserver l'alimentation d'essence d'origine, j'ai démonté toute les pipes d'admission et declipser les injecteur, ce qui me permet aussi de garder le faisceau electrique d'origine, il y a quand même 4 ans d'écart entre les moteurs







Ensuite on peux commencer a lever le moteur, j'ai oublier de dire que pour la cougar en tout cas, j'ai du démonter le maitre cylindre de frein car il empêchais de sortir la boite de vitesse



Arrivé a peu près a mis hauteur, on a accès a la derbière vis qui accroche la clim au moteur il faut la dévisser patiemment car on y a pas accès avec une clef a cliquetn, juste une clef plate





une fois bien levé, vous avez accès au branchement sur l'alternateur, c'ets le moment de s'en occuper



Une fois le moteur posé par terre, j'ai démonté la boite de vitesse, je rappelle que le moteur que je montais étais issue d'une boite auto, donc mon angoisse c'etais le vilebrequin, donc démontage de l'embrayage (surprise il étais ressent) et du volant moteur

Voila le vilo

 

Et le volant moteur remonté, toutes les vis sont serrées a 80 Nm



Pour les autres details je ne pouvais pas prendre de photos c'est pas évident avec les mains pleine de camboui

 

[Rover820i]

Putain sacré taf

Tu dois être bien équipé niveau outils

[mickel27]

Super boulot