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[sebmeone]

Bonjour,

Depuis quelques jours j'ai la rover qui me fait des siennes...
Rover 218 SDE de 1994 avec 190 000 km

Lorsque je tourne le volant à droite comme à gauche, il y a un bruit comme si j'étais en buté mais sans l'étre, cela me le fait que lorsque je suis à l'arrêt ou à très basse vitesse genre 10km/h quand je me gare sur un parking par exemple. Aussi, la direction me semble de plus en plus légère, je dois faire tourner le volant un peu plus qu'avant.

Après avoir regardé un peu partout sur internet, et en recoupant les infos, cela pourrait venir :
d'un cardan => j'ai vérifié il n'y a pas de fuite de graisse, les cahoutchou sont ok
de la pompe DA => le niveau est au max
de la courroie de DA => c'est où?
de la cremalliere => c'est où? / c'est quoi ?
La colonne de direction  => c'est où? / c'est quoi ?
des coupelles d'armorisseurs => je vois même pas le rapport...

Merci pour votre aide,
Cordialement.

[Rover820i]

Salut,

Ca ressemble à une sorte de grognement, avec une petite résistance dans le volant quand tu tournes ?

[tekniboule]

J'ai le même soucis sur la 218 GSD et ca vient de la courroie (elle couine souvent à faible vitesse et donne des accoups lors des manoeuvres)

http://www.rovermg.fr/index.php?topic=30022.0

[sebmeone]

Pour le bruit c'est dure d'expliquer, cela fait CUIC CUIC CUIC....
c'est assez fort, les gens se retournent dès que le bruit apparaît...

[Rover820i]

Bin en fait c'est quand même simple à décrire. Soit c'est un couinement (couic) sans vibration dans le volant, et dans ce cas c'est un problème de courroie détendue ou endommagée comme l'a souligné Tekniboule. Soit c'est un grognement avec vibration dans le volant et dans ce cas c'est la pompe qui a un problème

[sebmeone]

"c'est un couinement (couic) sans vibration dans le volant"

Et cela viendrai de ça aussi que la direction semble plus "souple" ?

[tekniboule]

Le plus simple c'est que tu vérifies déjà l'état de ta courroie pour voir si elle n'est pas trop détendue ou craquelée de l'intérieur  (dans la 218 de ma femme, on a l'impression par moment qu'il y a un nid d'oiseau dans le moteur tellement ca couine  )

[sebmeone]

Je viens de regarder la courroie de direction est semble ok...

Serait ce la crémaillère ?

[sebmeone]

Petit up, si quelqu'un a une idée...merci.

[Mike33]

As-tu essayé de localiser d'où vient le bruit moteur en route?
J'entends par là, toi devant le moteur, capot ouvert, et quelqu'un au volant qui braque les roues.
Ce sera peut-être plus simple et plus rapide à diagnostiquer  

[sebmeone]

Bonjour,

J'ai trouvé l'endroit d'où vient le bruit, en fait la courroie (de direction assistée ?) couine car de temps en temps une des poulies se bloque,

voici des photos de mon moteur, sur la dernière on peut y faire la poulie en question qui semble un peu rouillé, aussi j'aimerai savoir qu'elle est le "truc" sur lequel elle est fixée et qui la fait tourner ?

[antosdi]

donc retour au point de départ
soit courroie détendu soit pompe de direction qui grippe

[sebmeone]

Merci pour votre réponse, je pense que cela vient de la pompe de direction assistée, puisque la courroie est tendue correctement.

Donc, la pompe de direction assistée se grippe, dois je la changer, ou est ce que je peux la dégripper avec une huile dégrippante?
Est urgent ? et si la pompe vient qu'a rendre l'âme ? quesque cela fait ?

[antosdi]

Merci pour votre réponse, je pense que cela vient de la pompe de direction assistée, puisque la courroie est tendue correctement.

Donc, la pompe de direction assistée se grippe, dois je la changer, ou est ce que je peux la dégripper avec une huile dégrippante?
Est urgent ? et si la pompe vient qu'a rendre l'âme ? quesque cela fait ?

si elle lache alors plus de direction assisté
dangereux si cela arrive lors d'une manœuvre d'évitement par expl puisque le direction seras trés lourde
pompe hs, pas de dégripage

[antosdi]

si elle lache alors plus de direction assisté
dangereux si cela arrive lors d'une manœuvre d'évitement par expl puisque le direction seras trés lourde
pompe hs, pas de dégripage

j'aurais commencer par retendre la courroie au taqué pour ma part, pour tester
possible courroie usé donc elle patine