salut
je te conseille de teste ton alternateur avec un appareil adapte ,car j'ai deja eu le soucis sur ancien golf ,la tension de charge etait bonne ,mais ce qui n'etait pas visible au voltmetre ,c'est des varations de tension invisible sur l'ecran du multimetre
un testeur a led par exemple est beaucoup plus sensible ,et là au pire tu vois si la led de charge est fixe ou si elle peut comme parfois clignoté ,ce que le voltmetre ne fait pas forcement voir
tension a vide d un' batterie neuve ,bien charge 12.7 a 12.8 volt
tension de charge sans consommation 13.5 a 14.8 ... 15 volt max au dela de cette valeur tes elements font bouillir l'acide depart la chaleur ! (resultat element qui s achauffe ,batterie qui se deforme et elements qui s'assechent ..)
sur le moto cela pouvait montee a 15.5 .... au dela les regulateurs genre honda etaient en carafe !!
a+
beepbeep