Sujet: [216i coupé MK2] - (mécanique) : voyant chek engine allumé (Lu 4736 fois)

fred94 · « **le:** 06 Mars 2011, 09:46:41 »

voila j'ai le voyant chek engine qui' c'est allumé
et depuis j'ai verifié le nombre de clignotement j'en ai 10 au total
a quoi correspont ce nombre ???
je n'ai pas de revue technique helas et j'aimerai connaitre ce defaut sans faire de bobo a ma petite bete .....
merci d'avance a tous !!!!!!!!

fred94 · « **Réponse #1 le:** 07 Mars 2011, 19:12:08 »

personne ??? bon ....

bricar · « **Réponse #2 le:** 07 Mars 2011, 19:20:32 »

regarde sur ton boitier electronique , tu doit avoir un oeil , tu met le contact et tu compte le nombre de clignotement, ça te donnera la panne!

RVR FR EVR · « **Réponse #3 le:** 07 Mars 2011, 22:31:47 »

hello, check engine=> clignotements=> gestion moteur honda=> 216
220 =>gestion moteur rover
y a une erreur, c est un 220 ou une 216 que tu as?

fred94 · « **Réponse #4 le:** 08 Mars 2011, 18:07:46 »

un coupé 200 je crois la meme que koseii sur le forum 1,6L 16S twin cam de 93 j'ai 10 clignotement exactement
j'ai regardé sur le site sur la fiche technique et se serai sur le circuit d'air ...
mais ça ne me donne pas plus d'info je pense que je vais faire un entretient complet des filtres bougies vidanges la total en faite
pour repartir sur une bonne base et voir si cela réaparait

apres je ne sais

rover11370 · « **Réponse #5 le:** 08 Mars 2011, 18:10:21 »

si c'est une 1,6 L alors c'est une 216 atmo et pas 220

fred94 · « **Réponse #6 le:** 08 Mars 2011, 18:12:14 »

ok merci

pour l'info y a tellement de gens qui me dise que c'est ce modele et d'autre que non que l'on se perd un peu a force

Jojo214 · « **Réponse #7 le:** 08 Mars 2011, 20:39:49 »

"Capteur de température d'air d'admission" pour les 10 clignotements

Ton Ralenti est correct?

fred94 · « **Réponse #8 le:** 08 Mars 2011, 21:42:11 »

oui ralenti correcte aucune instabilité a froid et a chaud d'ou mon manque de compréhension ....

ceyal · « **Réponse #9 le:** 09 Mars 2011, 10:15:57 »

Le capteur d'air joue un rôle mineur dans la composition du mélange carburé air/essence
Il contribue a enrichir le mélange de +7% à chaque fois que la température de l'air descend de 20°C

Si le calculateur voit une température anormale (par exemple +80 degrés ou -50 degrés), il considère que la sonde est HS et n'en tient plus compte ... pour ses calculs de densité de l'air (qui varie avec la température) il considère alors que l'air est par exemple à +20°C donc effet imperceptible en usage normal

fred94 · « **Réponse #10 le:** 09 Mars 2011, 20:29:30 »

merci au moins je vois plus claire car elle tourne rond meme sur grand trajet
je vais lui faire une revision complete comme ça elle repartira de bon pied

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