Bon je vais peut etre dire une connerie, veuillez m'en excusez,
si il y a eu une odeur de cramer, c'est quand même bien que quelque chose a cramer dans cette voiture????
le faite quelle ne se coupe pas lorsque l'on coupe le moteur, peut provenir du faisceau???
(si il est rompu/couper/ cramer, bien ca me paraiterais normale qu'il y est des éléments qui déconne, et si ca touche a des éléments de la pompe bien ca me paraiterais aussi normale que ca ne coupe pas le moteur et qu'il y est des code default?
enfin moi ce que j'en dis, VERIFICATION des faisceaux, et après on peut dire bien la pompe a changer enfin voila
bonne chance