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rover 827 si 1993
sd1:
Voila, j'ai l'opportunité de prendre un 827 si 1993 donc mk 2 avec 180 000 km et bva. Noire et interieur beige.
Elle n'a pas roulé depuis 3 mois à cause de frains AV hs (disques et plaquettes) et radiateur HS.
Mes questions :
1) le prix approximatif d'un radiateur et des 2 disques av et des 4 plaquettes. Savez-vous si il y a compatibilité avec d'autres 800 pour ces piéces??Pour la radiateur, ça a l'air chiant pour le changer (radia de clim devant...) Qui l' a déja fait???
2)La fiabilité du v6 honda. Mon père me dit que c'est increvable. Je relativise parce qu'il a parcouru seulement 40 000 km avec sa 825 sterling...Qu'en pensez vous?Quelles pièces dois-je surveiller?
3) La boite auto : Est-elle d'origine honda ou rover?? Quelqu'un a t il des infos sur la fiabilité??
Merci d'avance pour vos réponses!!
Rover820i:
Hello
- Fiabilité du moteur : à toute épreuve. Le V6 Honda est très fiable. Idem pour la boitoto, elle est solide, et c'est du Honda. Par contre si elle est d'origine... 180.000 bornes ça commence à faire quand même :(
- Pour le rad', j'en ai démonté un sur une 820Si, avec rad' de clim devant. 15mn pour le démontage, c'est assez rapide en fait. Mais attention à bien décharger la clim pour éviter que ça te pète à la gueule ;)
Pour la compatibilité du rad', voir avec la 825 éventuellement, mais j'en suis pas sûr. Attention aux numéros de série, ne pas prendre de pièces sur une 825/827 équipée du KV6 (V6 Honda)
sd1:
Dans ta dernier phrase tu me parle de moteur kv6 (moteur honda). Je ne comprends pas, ce n'est pas celui la qui est dans la 827 mk 2???
Le v6 honda d'une 827 mk 1 n'est pas le meme que celui d'une 827 mk2???
180 000 km pour une bva honda, c'est chaud??? Je l'ai essayé, pas de patinage exxessif, pas de broutage, les rapports passent franchement mais en douceur, kick down OK...
Autre question , au niveau electronique, y'a t-il des bugs propres au 827 mk2??? (la 820 ti de mon père ne l'a jamais ennuyé de ce coté là...)
Jojo214:
--- Citation de: sd1 ---Dans ta dernier phrase tu me parle de moteur kv6 (moteur honda). Je ne comprends pas, ce n'est pas celui la qui est dans la 827 mk 2???
Le v6 honda d'une 827 mk 1 n'est pas le meme que celui d'une 827 mk2???
180 000 km pour une bva honda, c'est chaud??? Je l'ai essayé, pas de patinage exxessif, pas de broutage, les rapports passent franchement mais en douceur, kick down OK...
Autre question , au niveau electronique, y'a t-il des bugs propres au 827 mk2??? (la 820 ti de mon père ne l'a jamais ennuyé de ce coté là...)
--- Fin de citation ---
Les série K (kv6, par exemple) sont des motuers Rover :wink:
Rover820i:
La 827 est équipé d'un moteur Honda sur la mk1, et sur la mk2 jusqu'en 96 si je me souviens bien. À partir de 96, ce n'est plus le V6 Honda mais le V6 Rover, dérivé du K Series (d'où le nom KV6). Le moteur sur la mk2 1993 est bien le V6 Honda.
Pour la boite, je ne dis pas que c'est chaud, je ne veux pas te faire de frayeur ;) Si elle fonctionne impecc' y'a pas de raisons qu'il y ait de problème :)
Niveau électronique, c'est surtout la mk1 qui souffre de gros problèmes, quoiqu'avec la mienne je n'ai jamais vraiment eu de problème (c'est pourtant une mk1a, toute première série de 800), à part à cause de l'humidité, des petites défaillances sans importance (plafonniers qui s'allument, voyant de frein et d'essence).
Edit : grilled par Jojo :P
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