Bonjour,
je viens d'acheter un Land Rover pour ma femme
.
C'est le Freelander Di avec le moteur Série L qui équipe les Rover 220, 420, 620... etc. avec injection Bosch VP37 (fiable...)
Vu le poids du bestiau (1T5 à sec), obligé de pousser le moteur à plus de 3000tr pour accélérer dignement ou tomber la 4ème à 110km/h si ça monte un peu...
J'aurai voulu un peu plus de couple en faisant une modif discrète (assurance, toussa...)
Je pensais :
- condamner l'EGR,
- tromper la pompe (résistance sur sonde de T° par ex),
- régler légèrement la wastegate pour compenser l'augmentation de l'injection,
- retarer les injecteurs ?
Le but est, je le répète, de faire quelque chose de très discret, d'homogène, et de raisonnable (hors de question de dépasser par ex les 113ch d'orgine des ZR TD).
Merci pour vos lumières !