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[oopsillia]

Bonjour, bonjour !

Je viens sur ce forum, désespérément car ma rover 75 2.0cdt de 2001 205 000 km ne démarre plus.

Tout a commencé il y a une semaine, démarrage ok. Au bout d'un quart d'heure à 90km/h, baisse de puissance et impossible de dépasser les 80km/h pieds au plancher !
Je m'arrete, puis je redémarre, pi rien aucune puissance (moteur allumé).
Prise de tours à l'arret, mais en passant une vitesse elle broute, pas possible de dépasser les 10km/h.

Turbo qui souffle ok, arrivé du carburant ok, pompe de gavage ok, fusibles ok, injecteurs ok, batterie ok.

Puis maintenant elle ne démarre plus du tout, en voulant la démarrer elle fait clac clac clac clac !

la vidange a été faite il y a 3000km avec l'huile shell 5w40 (si ca a peut etre un rapport ^^)

Je ne trouve aucun autre topic sur un probleme similaire, alors je post ici en esperant avoir un peu d'aide !!

Merci d'avance !!

[FrenchMike]

Salut et bienvenue 

Ne mélange pas tout,ta viadange n'a rien à voir et le clac clac clac ,c'est simplement ta batterie qui est vide.

A ta place,je débrancherais le MAF pour voir ,je vérifierais mes joints d'intercooler et surtout je lirais attentivement
le tuto en haut de page..."tout ce qu'il faut vérifier..."


Mike

[oopsillia]

Ah super, je n'avais pas vu ce lien arf !!
Je vais faire tester tout ça, et au pire je reviendrai encore plus désespérée qu'avant ! 

Merci en tout cas ^^

[oopsillia]

Bonjour !

Vu que le probleme est reglé je viens dire ce que c'était au cas ou ça arrive à quelqu'un d'autre ^^
Bon alors, rendez vous dans un grand garage auto qui a pour garagiste un spécialiste bmw. Passage à la valise qui détecte "probleme capteur arbre à came", diagnostique du garagiste en regardant un peu plus le moteur : Moteur HS.
Désespérée j'appelle un ami mecano qui en fouinant se rend compte que c'est la pompe de gavage qui avait besoin d'un petit dégripage et le changement de la vanne egr qui elle, était HS.
Hop réparée !
Bonne journée !!

[FrenchMike]

Tu avais dit dans ton premier post que la pompe de gavage était OK .

Je doute que la vanne EGR était nase ;simplement un nettoyage comme suggéré dans le tuto général ....

J'espère pour toi que la note n'était pas trop salée..


Bonne route

Mike

[bens]

possible que tu a eu 2 pannes,capteur AAC ne fera pas un manque de puissance sur modèle diesel mais un non démarrage,pour le manque de puissance et dur a démarré la pompe de gavage ok,EGR jamais changé de ma vie sur moteur M47.