Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[seventies]

Bonsoir à tous

Tout est dans le titre, gros problème en vue.

Au départ un petit bruit de roulement, qui grimpait avec la vitesse du moteur. Je pensais à la butée d'embrayage. Mais le bruit augmente de jour en jour, et disparaît quand la clim se débranche. Il faut donc penser au compresseur de la clim.

Le concessionnaire m'annonce plus de 1500 euros pour le compresseur, plus le travail, le remplissage, la TVA ... soit sans doute plus de 2000 euros, plus que la valeur de la voiture.

Avant d'aller plus loin, quelqu'un a-t-il l'expérience de ce problème - il paraît qu'on ne répare pas un compresseur.

Et éventuellement, quelqu'un possède-t-il un compresseur d'occasion ?

Pour rappel, 827 SI MK II, 1992, donc l'ancien gaz R 14

Pour le remplacement et le remplissage, pas de problème, je connais quelqu'un qui peut le faire.

Merci d'avance

[JUJUL]

J'ai cassé le compresseur de clim de ma 825sd et effectivement ça coute un max (2300€ dans mon cas)
Le miens était irréparable car il s'est cassé au niveau de la poulie.
Bon courage si tu veux en trouver un d'occasion  

[seventies]

Ca ne devrait pas arriver souvent, mon garagiste n'en a jamais changer qu'un seul (sur une 600). Mais de mon côté, j'ai dû rouler plusieurs semaines sans fluide de refroidissement (fuite à répétition), ça n'a pas dû arranger les choses.

Si ça casse si peu souvent, on devrait pouvoir en trouver sur les modèles déclassés (espoir, quand tu nous tiens  )

[JUJUL]

Sur les 825sd je pense que ça pête assez fréquemment, mais sur les 827 j'avais jamais vu  

[seventies]

Rebonsoir

Je viens de trouver un compresseur, 250 euros + TVA, mais je dois rendre l'ancien. Payement cash, mais avec facture. Ce qui me gêne, je dois démonter l'ancien avant de faire l'échange, alors qu'il tourne encore bien, excepté le léger bruit.

On m'a dit que la réparation du compresseur proprement dit était impossible. Quelqu'un peut-il confirmer ? Car dans ce cas je m'étonne du processus d'échange.

Le concessionnaire Rover refuse (plutôt, il me laisse sous-entendre ) de faire l'échange d'une pièce d'occasion (sans doute peur d'une pièce défectueuse) mais j'ai trouvé le petit 'garage du coin' qui me fera le montage/démontage sans problème.

Dernière petite question, je suppose que les compresseurs sont différents pour les 4 et les 6 cylindres ...

[SI lux]

http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/index.php?cPath=1_1_20_2017_2735

http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/index.php?cPath=1_1_20_2015_2736

[JUJUL]

Je pense que les compresseurs de clim se réparent, il existe des échanges standart  

[seventies]

Ok, merci des renseignements. Il semble déjà, d'après les photosn, que les compresseurs pour la 2.0 et la 2.7 sont identiques (mais chers )
J'ai rendez-vous demain matin chez mon garagiste (pas Rover) pour s'assurer qu'il s'agit bien du compresseur, et pas de la poulie de renvoi ou autre détail.
Et il semble finalement que le fournisseur que j'ai trouvé fasse un échange standard, tout comme ceux conseillés par SI lux (ce qui justifie le prix de 250 euros)

Comme le bruit est encore léger, je prends mon temps, mais vos conseils sont précieux, merci à tous

La photo des compresseurs fournie par SI lux m'aidera beaucoup à vérifier la compatibilité

[Rover820i]

Ok, merci des renseignements. Il semble déjà, d'après les photosn, que les compresseurs pour la 2.0 et la 2.7 sont identiques (mais chers )

C'est la même photo c'est normal

Mais non, ce ne sont pas du tout les mêmes compresseurs

[Rover820i]

D'ailleurs ça m'étonne qu'ils mettent que c'est le même, sachant que ce n'est absolument pas la même motorisation