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[metalman]

Bonjour,

Ayant fait une bêtise vendredi soir en rentrant chez moi (virage prit trop à droite, tourné trop tôt, le tout trop vite dans l'entrée d'un parking => un pneu a tapé très fort contre un coin), j'ai un bout de pneu arrière droit qui est parti (apparemment aucun essieu abîmé), et je me retrouve avec un peu de ferraille visible dans le caoutchouc.
J'ai installé la roue de secours dans le doute (même si le pneu abîmé n'était pas dégonflé), et je cherche maintenant à le changer.

Mon père très (trop) confiant est allé demander s'il était possible d'en remplacer un seul... finalement non.
Son idée : remplacer les pneus arrières avec ceux de l'avant, et en racheter des nouveaux.
Comme mes pneus avant sont pas en super état (des bouts de caoutchouc commencent à s'effriter sur la bande de roulement), c'est pas une mauvaise idée, mais si je peux en avoir des beaux tous neuf partout ça serait "mieux" du coup.

Auriez-vous à tout hasard connaissance d'offres et de prix ?
Genre on entend tous les soirs le chat blanc nous dire "feu vert blablabla de l'expert : 4 pneus un offert"....
Est-ce raisonnable ?
Ou devrais-je ne changer que 2 pneus ?

Merci à vous les "vieux" de la route !

[Djules]

Si tu dois ne changer que 2 pneus (et toujours par 2 ou par 4), monte les neufs à l'arrière, toujours.
Et si ceux de devant sont usés et partent en lambeaux, je ne saurais trop te conseiller de les changer aussi.

(apparemment aucun essieu abîmé)

ça serait bien de faire vérifier ça en faisant monter les nouveaux pneus.

Et pour répondre à ta demande initiale, j'aime acheter pour ma part les pneus online, et sur certains sites tu peux choisir un monteur qui se déplace chez toi, tout ça à des tarifs très avantageux.
Par contre il y a rarement d'offres promotionnelles sur ces dit-sites.

Bon courage

[metalman]

Vivant dans le 92 en appartement avec un parking peu éclairé... je me vois mal amener quelqu'un me monter les pneus ! ^^'
Par contre, les acheter en ligne et les amener à un mécano en ne payant que le service...
Les frais de port ne sont pas trop élevés ? Ca donne quoi en général ? (tu achètes chez oscaro ? ou ailleurs ?)

Une raison pour l'arrière en pneus neufs ?
(ça a un rapport avec les effets traction/propulsion ?)

N'importe quel mécano peut vérifier les essieux ?

EDIT : et merci d'avoir répondu aussi vite !

[rover11370]

Il y en a plein 123 etc ...
En principe la livraison est gratuite a partir de 2  pneus

[yoko]

Par chez moi, il y a Cailleau pneus, il sont des prix identique voir moins que sur le net
Les prix sur les sites online sont plutôt attractifs.
Pour la livraison, tu les fait livrer chez le monteur que tu a choisi.

Tu a juste à t'occuper de prendre rendez vous pour le montage.
Pour la vérification de l'essieux arrière, tout bon mécanos le verras à l’œil. Au pire tu demande un parallélisme, cela coûte 50€.

[antosdi]

Pour la vérification de l'essieux arrière, tout bon mécanos le verras à l’œil. Au pire tu demande un parallélisme, cela coûte 50€.

sur une 200/25 c'est pas réglage dfaçon
soit c'est ok soit cest mort

[yoko]

sur une 200/25 c'est pas réglage dfaçon
soit c'est ok soit cest mort

Ah bas mince alors, il y a beaucoup de voiture ou cela ne se règle pas.
Moi qui pensait que cela se trouvait sur toute les voitures ...

[shogo]

J'ai acheté les pneus de la 45 sur le site de norauto et fait livrer/monter en centre.

C’était le même tarifs que sur les sites en lignes (123, pneu online, ...) voir moins.

[antosdi]

Ah bas mince alors, il y a beaucoup de voiture ou cela ne se règle pas.

énormément sur les petit et moyen modèles
mais de moins en moins vrai avec l'évolution des train arrière

[Redbarron]

Si tes pneus avant sont en fin de vie, prends la peine de les changer plutôt que de les mettre à l'arrière.

Pour les prix, tu en trouveras des très bon sur le net. Les frais de livraison sont offerts à partir de 2 pneus acheté. Tu peux les faire livrer soit chez toi soit directement chez le garage qui va les monter par la suite.
Et sur certains sites, tu peux faire faire le montage par un type en camion comme le disait Djules. Ils peuvent se déplacer soit chez toi, soit chez un ami, soit sur ton lieu de travail ... Enfin bref, à l'adresse que tu leur indique.

[metalman]

Merci des conseils !

Finalement je vais changer les 4 pneus en effet...
Je laisserai la voiture chez le garagiste qui me fera tout ça !

Une dernière question : pourquoi mettre les pneus "neufs" à l'arrière en priorité ?

[yoko]

Il vaut mieux une voiture qui sous vire, qu'une voiture qui sur vire.

[antosdi]

Il vaut mieux une voiture qui sous vire, qu'une voiture qui sur vire.

question de point de vue 
tu peux rattraper un survirage, rarement un sous virage ou sa tire tout droit comme une merde   

[Redbarron]

Une dernière question : pourquoi mettre les pneus "neufs" à l'arrière en priorité ?

Mon point de vue est tout autre, si tu dois remplacer tes pneus avant, tu monte les neufs à l'avant.
Si tu dois changer uniquement ceux de l'arrière, tu le monte à l'arrière.

Car, quand on monte un train de pneu neuf sur un essieu, ils finissent (les pneus) de se mettre en place (structurellement parlant) en fonction des défauts du train.
Si tu passe les pneus déjà usagés sur un autre essieu, tu risque d'avoir un problème de comportement (vibration, bruit de roulage, usure prématurée ..).
J'ai toujours été convaincu par cette façon de faire et pour avoir pu en parler avec un ingénieur chez Michelin (ma tante y travail), il a pu me confirmer tout ça.

Maintenant, moi je fais comme ça mais je n'irais pas l'imposer à d'autre. Ceux qui me demande pourquoi, je le leur explique, ce qui font autrement, je ne m'en mêle pas.

[metalman]

Faudra m'expliquer comment rattraper un sur-virage... avec une traction je me doute qu'en accélérant un peu ça aide...
Le sous-virage, avec les multiples essais sur divers jeux vidéos... oui c'est souvent la merdasse en ligne droite avec récupération dans le décor quand c'est du 300° à faire

Bref, et pour les essieux : d'accord ! En effet, ça j'adhère... le poids n'est pas réparti exactement de la même façon entre l'avant et l'arrière (ça se voit d'ailleurs sur ma 216), et avec l'histoire de l'alignement qui n'est évidemment jamais strictement parfait, la bande de roulement ne s'use pas exactement pareil partout.