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[Aldor65]

Bonjour à tous,
Dans mon cas,  je n'ai pas changé les joints de chemise.  Je n'avais pas d'eau dans l'huile.  J'ai fait attention à ne pas tourner le vilebrequin. J'ai monté un joint MLS avec une nouvelle échelle et des nouvelles vis de culasse. Jai suivi un tuto sur le net mais je n'ai pas trouvé de tuto pour les joints de chemise. J'ai fait surfacer la culasse car les fuites avaient creusé la culasse. C'est d'ailleurs peut être nécessaire car le joint MLS est au moins 4/10e plus épais. je ne l'ai pas fait éprouver.
Il y a donc certaines opérations sans doute nécessaires que je n'ai pas effectuées et j'ai pris le risque de ne pas les faire.
Pour l'instant ça tient.

[gwing]

laisse tomber, un mec qui parle de joint multicouche MLM, je pense qu'il ne faut même pas tenir compte de ce qu'il raconte

De toute facon tous ces posts sont quasiment inutiles a part etre désagréable il a aucune info utile...

[gisele]

Bonjour.
On dérive là.... 
Pour en revenir au sujet, voilà comment faire le joint d'embase:



gisele