Bonjour, je fais cet article pour expliquer ce qui m'est arrivé, si ça peu aider quelqu'un, et comme dans mon cas éviter le remplacement d'une pompe à injection.
Alors voilà, l'an dernier en allant au boulot ma voiture a "calé en roulant". J'ai su par la suite que c'était la courroie de distribution qui avait cassé, elle n'avait pourtant qu'un an et demi et 34000km (la courroie pas la voiture
). Bon, garage, réparation, remplacement de toutes les soupapes, poussoirs de soupapes... Et... grosse facture.
Je récupère ma voiture, et je sens qu'elle peine à démarrer (c'est une voiture qui a toujours démarré au quart de tour, batterie et bougies étaient récentes). Le démarrage n'était pas franc, et avec le temps je me suis aperçut qu' 1 à 2 fois par semaines, elle ne voulait vraiment pas démarrer: le démarreur tournait, mais elle ne démarrait pas et une grosse fumée noire sortait du pot d'échappement (quand je vous dit que ça fumait, c'était a n'en plus voir ma voiture). Parfois il me fallait 30 sec pour la démarrer, parfois 2 min ou plus... (pour ex + de 10 min une fois) mais c'était aléatoire. Retour au garage, ils n'ont RIEN trouvé. Coup de tel a l'ex garage
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à 50 km de chez moi (il m'a limite renvoyer balader) en me disant qu'à part contrôler les bougies et la batterie, ils ne pouvaient rien faire et qu'ils n'avaient pas le matériel nécessaire pour la brancher. Désespéré je l'ai laissé comme ça pendant plusieurs mois. Un jour j'en ai eu marre et j'ai contacté un spécialiste
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(a 200km de chez moi) comment ça fait plaisir d'entendre "garage
" au bout du fil! Et quand j'ai demandé si ils avaient le matériel nécessaire pour la brancher "mais bien sur monsieur, nous sommes un garage
depuis 1979". Bref j'ai pris RDV (j'ai fait 5h de route aller retour pour rester 20 min au garage) pour entendre, "c'est le capteur de la pompe à injection qui est en défaut, un remplacement de pompe à injection en échange standard ça va chercher dans les 2000€" même pas une neuve pour ce prix!!!. J'ai ensuite cherché sur le net, et en effet j'ai vu qu'il y avait pas mal de soucis sur les pompes à injection Bosch vp29/vp30, donc je me suis dit que j'allais y passer. Puis j'ai pris RDV chez un dieseliste spécialiste Bosch prés de chez moi pour un contrôle de la pompe à injection. Il m'a dit "elle était pourtant sur ses repères, mais elle avait un peu trop d'avance" donc il me l'a recalée, ça m'a coûter 100€, ça fait 1 mois et demi, et ma voiture démarre au quart de tour et fonctionne tout à fait normalement
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J'espère que cet article (un peu long) pourra aider quelqu'un, si vous avez les mêmes symptômes que moi: mauvais démarrage et échappement qui fume, et qu'on vous dit qu'il faut remplacer la pompe à injection, essayer de faire contrôler son fonctionnement et son calage, avec un peu de chance ça sera bon et vous économiserez peut être 2000€.
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Sujet: [ZR 115 TD MK1] - Problème pompe à injection (Lu 4431 fois)