Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[jeanpama]

Je viens de trouver cette vidéo en français sur le fonctionnement et la vérification d'un volant Bi-Masse, très bien expliqué, j'espére être dans la bonne rubrique

http://www.dailymotion.com/video/x9cgfs_fonctionnement-et-controle-d-un-vol_auto

[toto35]

Elle est bien cette vidéo . Déjà vu, elle m'a permit de comprendre le fonctionnement du bi masse. Mais du coup je suis passé sur le kit 4p de valeo sans bimasse sur le volant moteur.

[Charly41]

Salut,

 je relance le sujet car malgré la vidéo et tout se que j'ai pus lire, j'ai un doute sur la vérification de se satané bis-masse

On est d'accort que les dents qu'on parle, sont celles du démarreur et non pas celles ci



L'écart a mesurer est, l'écart qu'on obtient en faisant pression ? (en vert, bonne pression mais pas comme un dingue)

ou le bleu ? ( obtenu en relâchant du vert, il s'arrête au bleu )



je sais, il fait tout cramer sur la photo, mais en vrai il l'est beaucoup moins

Merci d'avance pour votre aide 

[blackbird455]

Salut,
Oui mesure à la roue du demarreur.
On mesure la rotation libre et donc sans effort ( je sais, pas super évident).
Tu mets en bascule dans un sens, on fait un repère, tu fais ensuite une rotation dans l'autre sens et repère .
En neuf il y a déja 2 dents . Maxi 6
Si tu forces, tu arrives facile en compriment les ressorts, à 2-3 dents de plus....
Il faut aussi vérifier une fuite éventuel du système ( au niveau du repère de ta 1er photo), le jeu avant rotation ( mouvement rapide d'un sens à l'autre qui doit être quasi nul) ) et le jeu axial ( une main en haut, une main en bas, tu pousses, tu tires et ce doit être nul)
Voilà, je ne sais pas si ça t'aide ! 

Ici, un test par une personne du forum:
http://www.rovermg.fr/index.php?topic=48221.0

[Charly41]

Oui, sa ma aidé, merci 

je comprends bien maintenant comment mesuré les dents (sans effort)  ,

 par contre dans tu dis : le jeu avant rotation ( mouvement rapide d'un sens à l'autre qui doit être quasi nul), là j'ai un doute, il ne doit pas tourné librement, (sans friction) ?

et pour le jeu axial, j'appuis dans un coin et dans l'autre, il ne doit pas y avoir de jeu (et si il y a un dixième de millimètre sa passe ?  ) 

[blackbird455]

En reprenant les infos LUK:

▪ Angle libre max. [degrée] : 20
▪ jeu de basculement max. [mm] : 1,6
▪ Nombre de dent (évaluation de l'angle max. libre) : 6


Je me reprend donc sur les valeurs:
Le jeu de bascule maxi est de 1,6mm avant friction ! 

Et comme tu l'as vu ( à 7min 30 de la video), le jeu axial minime (maxi 0,4mm).

[Charly41]

Ok blackbird455  , je crois avoir compris, je vais pouvoir testé ma collection de bis-masse 



je suis étonné, ils ont a peu pres tous le même même nombre de dents ( Angle libre max. [degrée] : 20 ou Nombre de dent (évaluation de l'angle max. libre) : 6)

15 000 km acheter une fortune



100 000 récupérer sur une voiture acheter pour pièce



210 000 km d'origine



par contre le basculement ( 7 m 05 dans la vidéo ) , du quasi nul pour le 15 000 km au très léger pour le 210 000 km,

et pour le axial ( 7 m 50 ), jeu nul sauf le 100 000 km, très léger

Donc trois bis-masse Ok  , j'aurais du demandé avant