Je sais, j'arrive en retard mais je connais bien les P5 (président-fondateur du club Rover, la classe !!!).
La P5 a même existé en 2.4L pour certains marchés au conditions fiscales particulières. Certaines peuvent avoir franchi les frontières.
Les 2.6L qui n'ont pas existé en coupé 4 portes étaient des voitures poussives car le moteur n'était pas performant et la caisse lourde. Les pièces moteur ne sont pas forcément simples à trouver. Je confirme pour JRWahams: excellente adresse.
Quant à la P5B Coupé, quelle merveille, quelle onctuosité. Pas bateau ivre malgré la souplesse de ses suspensions. Moins capricieuse qu'une Jaguar en entretien. Mais problème: la restauration coute aussi cher pour une valeur sur le marché de la collection de moitié.
Toutes mes excuses pour avoir été si long