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[Rover820i]

remarquez comme je fuis le conflit en changeant de sujet de discussion Les plus attentifs l'auront remarqué,j'en suis sûr

Rien remarqué

[Guiio]

Je vais devoir passer la seconde

[Rover820i]

Je vais devoir passer la seconde

il serait temps ça fait 30mn que tu fais rupter la 1ère

[Guiio]

[yallah5]

perso je préfère une merco "bas de gamme", c'est à dire dépourvue d'options qu'une française toutes options! pour le même prix les deux!

quand je compare la nouvelle C5 de mon oncle et la classe E de mon autre oncle je rigole  

[Ch'Ticostarmoricain]

Bref,
Il est vrai que maintenant pour rouler Rover, faudra acheter un portable, copier un cd et bidouiller une fiche. Mais tout le monde fait ça, c'est évident...   Un gars qui touche en informatique se débrouillera, jusque là, aprés, il reste à interpréter les données, et là y'en a déjà moins qui sont capable des deux. Je ne pense pas que les pros font des stages, je ne suis pas mécano, mais j'ai toujours réalisé les réparations dans la mesure du possible.
Fait un sondage et compte combien de possesseur de Rover feraient l'investissement, en supposant qu'ils sachent l'utiliser.
A+
Yannick

[Rover820i]

Bref,
(...)

Mouahahahahhahaahhahahahhaah

Non sérieusement arrête là, tu t'enfonces...

Ca ne t'est pas venu à l'idée que les concessionnaires et ex concessionnaires Rover pouvaient garder leurs machines et continuer l'entretien des Rover ?

Qui ici effectue l'entretien de sa Rover sans solliciter le T4 ou le Microcheck ? Beaucoup...

[Guiio]

Le T quoi? Ma caisse ne l'a jamais vu

[gcombes]

moi non plus, mais c'est un mazout donc bien plus resistant qu'une essence

[Ch'Ticostarmoricain]

C'est vrai, des garages Rover y'en a partout, le premier est à 100 bornes, et cela déjà bien avant la chute de MG-Rover, donc ce n'était pas une inquiètude première. Et chez BMW, concessionnaire qui a vendu la voiture. Il ne veut même pas d'une rover sur sa surface de vente, encore moins dans son atelier...Belle mentalité, il dit "ne plus vouloir entendre parler de ces M...., belle preuve de respect pour celles qui a l'époque lui remplissaient les poches.
Oui je pense que les ex-concessionnaires passionnés de la marque vont garder leur matériel, mais ils se feront de plus en plus rares et dans l'urgence d'une panne d'electronique, ça m'étonnerais qu'ils fassent 100 bornes. Et pour les autres, qui ne font que du commerce, ils ont déjà tiré un trait.
Je suis le premier à regretter cette situation, j'aime bien ma voiture et je la sais fiable, de plus je m'interresse suffisamment à la mécanique pour me débrouiller. Mais 90% des utilisateurs de Rover, et autre marque aussi, n'ont jamais mis les mains dans le cambouis, c'est simplement ce que je voulais exprimer.

Au fait yallah5, je préfére aussi la merco, surtout que la C5 correspond à la classe C, dont y'a peut être moyen d'avoir des options en plus.

Et aussi, contrairement aux idées reçues, les gasoils ne sont désormais pas plus résistants que les modèles essence (la course à la puissance oblige) mais le coùt des réparations reste malheureusement plus lourd.

Je sais, tu vas me dire que je m'enfonce encore un peu, si prendre plaisir à polémiquer (Ce que certains prennent pour un conflit), à échanger des idées ou des points de vues, a essayer de modifier un avis, ou de prendre conscience que l'on se trompe, alors oui je m'enfonce. Et cela ne me gène pas, même si ça te tire des Mouahahahahhahaahhahahahhaah ??????
En réfléchissant à tes propos, j'ai changé d'avis sur certaines choses, mais je pense garder quelques convictions, même si elle ne correspondent pas aux tiennes.
Un dicton dit "Y'a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis"...

Adios
Yannick

[gcombes]

Et aussi, contrairement aux idées reçues, les gasoils ne sont désormais pas plus résistants que les modèles essence (la course à la puissance oblige) mais le coùt des réparations reste malheureusement plus lourd.

  moi j'ai dit ça c'etait pour detendre l'atmosphere

[Ch'Ticostarmoricain]

Salut gcombes
Mais je l'entend bien ainsi, je ne suis pas tendu du tout, désolé si mes propos t'on paru agressifs.
Je suis confus
A+
Yannick

[matt414]

ben je vois qu'on s'amuse bien ici

je trouve que le ton reste cordial, pas de soucis, mais faudrait pas plus

chti..... je peux t'appeler le breton?  
je suis en parti d'accord avec toi sur certains points, mais je rejoint les autres surtout au niveau des marques françaises.
je ne suis pas entièrement contre mais beaucoup de mes amis roulent en clio, 206, 406, laguna d'années différentes, et je trouve qu'elles vieilissent très mal et trop vite.
la mienne est la plus vieille de toutes et c'est presque celle qui claque le mieux. et au final en regardant au niveau dépense je me rend compte que ma rover ne m'a pas couté plus d'argent a l'entretien que leur propre voiture.
je fais partie des gens qui vont au garage pour la vidange (+ ieurs raisons: j'ai des clefs de merde vive les facom   , et en garage ils font souvent le tour de ta caisse pour voir des choses que tu ne vois pas toi)
j'ai la chance de pouvoir entretenir ma caisse n'importe ou car elle n'est pas suréquipée de conneries électroniques qui abrutissent le conducteur et rendent passive la conduite.
les voitures actuelles en sont bourrées et certaines concessions n'ont meme pas les outils pour pouvoir réparer.
pire tu peux toujours en panne ce n'est pas (plus ) le petit garagiste du coin qui te fera ta dépanne mais c'est : nuit d'hotel, voiture sur camion... pour une bricole...
tout ceci me laisse penser que la mort de rover ne gène en rien l'entretien des voitures vendue jusqu'a maintenant, car le réseau et le professionalisme des concurrents me laisse malgré tout perpexle (expérience perso inside)

[matt414]

je me demande quand meme si je suis pas un peu hors sujet la

sinon guiio j'aime bien ta sourie

[drakar220]

en tout cas pour le T4 il n'y aura pas de probleme logiquement

comme tout chez rover c'etait une societe a part qui gerait ça, donc la societe (autonome) existe toujours elle et continue de fournir CD, pieces de rechanges, etc.. pour le T4

puis les T4 sont la propriété des ex-concessions, donc il vont les garder pour pouvoir faire l'entretien des MG-R, car il y a encore pas mal de vehicules en circulation, donc c'est un buisness encore rentable le sav rover

ce sont les propos de plusieurs concessionnaires ou chefs d'atelier (3 concess différentes) avec qui je me suis entretenu a ce sujet, et tous m'ont donné exactement ces memes propos lorsque je leur ai simplement demandé comment ça allait se passer pour le matériel spécifique dont le T4