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[drakar220]

non chez rover (ex-)

je crois que je vais fermer avant de supprimer ce sujet a la con moi, toute maniere ca servira jamais a personne a mon avis moins d'une chance sur 1 million que le meme probleme arive a un possesseur de rover avec un T16 turbo dedans
désolé du dérangement.

[eLeFaNtOmAsTeR]

je crois que je vais fermer avant de supprimer ce sujet a la con moi, toute maniere ca servira jamais a personne a mon avis moins d'une chance sur 1 million que le meme probleme arive a un possesseur de rover avec un T16 turbo dedans
désolé du dérangement.

Te tire pas une balle quand même !!

Pourquoi le fermer ?!
On a envie de connaitre l'évolution et la panne ...
Il vont bien finir par trouver !

[drakar220]

au contraire aujourd'hui depuis que j'ai appris que la culasse etait bonne j'etais dans de tres bonnes dispositions par rapport a la semaine derniere
car deja ça me fera 1000€ a payer en moins au final

mais j'ai l'impression de déranger
donc je dirai un jour si elle re-roule a nouveau et basta jusque la

[eLeFaNtOmAsTeR]

mais j'ai l'impression de déranger

Tu peux me dire où tu as vu ça ?!

Si tu penses ça, qu'est ce que je devrais dire moi

[yallah5]

seb ya pas de malaise  

[matt414]

seb ya pas de malaise  

je sais meme pas d'ou il (tu ) sors ça seb

attends tout le monde est en extase devant ta caisse, ya qu'a voir aux rencontres comment ça se passe

bon courage seb

[ZS life]

Tu déranges qui seb ?   , ça nous interesse de savoir quand même  

[Steph60]

1

[eLeFaNtOmAsTeR]

Il nous a fait une crise d'adolescence

[sid]

Bonsoir,
Tu t'es embrasé  Drakkar, on reflechi (nombreux compatisse) à  ton pb c'est pas mal non.

Recap:
Cylindre se noye.

-> cullasse: OK
-> injecteur: OK.
-> ECU ?

Si pb de sonde le T4 l'aurais vue, si même il ne l'avais pas vue je pense que chaque info utile est utilisée par les 4 cylindres. Donc pourquoi un seul cylindre deconnerait.
ECU, à mons sens ça se precise.

bon et l'ecu on le verifie avec quoi alors? quelqu'un sait merci

J'imagine qu'il y as un etage de puissance qui ramene la masse sur l'injecteur pour le commander et cela temporisé par  l'ECU donc un signal carré, de rapport cyclique variable.

C'est un solenoïde 12V.
Multimetre sur le connecteur de l'injecteur,  position frequencemetre. s'il t'annonce une valeur c'est que la comande arrive.
J'ai qu'un monopoint 114,, mais je pense que si tu compares les rapport cyclique avec ceux des autres injecteurs, tu devrais trouver quelquechose de comparable.

C'est une idee si ton mecano ne te propose rien d'autre tu peux essayer ca.

Hope it help!
++

[bens]

de toute façon une fois remonté,ils n'ont qu'a débranché le connecteur de l'injecteur,donc normalement plus d'éssence qui rentre dans le cylindre.
ensuiste testé la ligne qui part de l'injecteur entre l'ecu (fils a la masse,fils ce touche entre eux,etc...) et si c'est bon donc l'écu qui merde.
drakar220 peut tu me donné la réf de ton ecu,peut être que j'ai ça a trainé
 

[shattitoons]

ils n'ont toujours pas réparé ce beau coupé   Bon c'est sur que c'est pas évident sur ce modèle vu qu'il est pas connu mais ils mettent quand meme beaucoup de temps. Espérons qu'elle soit vite sur pied

[eLeFaNtOmAsTeR]

Aussi bien, c'est juste une connerie
J'ai un pote, ça fait 4semaines qu'il cherchait sa panne, sur son Alfa GTV ...
Il a changé les bougies, la têtes de delco, réfaction du turbo .... Pour se rendre compte que c'était un fil d'allumage qui était foireux
Il a perdu de l'argent et du temps pour un simple fil !

Des fois, il ne faut pas trop chercher loin !

Bien sûr, je ne dis pas que sur la tienne, c'est un fil

[shattitoons]

en tous cas, espérons que ce ne soit pas bien grave

[drakar220]

Bien sûr, je ne dis pas que sur la tienne, c'est un fil

mais je pense de plus en plus a cela, tu vois justement