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[matt414]

bonjour


je fais un autre sujet car les autres sujets correspondent pas exactement au mien

hier au matin, impossible de démarrer, ça faisait bien le bruit comme ci ça voulait partir mais non
le soir un pote passe avec sa 306 pour recharger la batterie par cable
on attend 5 mns, et tjs imposible de démarrer (batterie vraiment a plat!)
en poussant ça voulait pas partir(bizarre)
on attend 30mins et la a force d'essayer et d'amorcer avec l'accelerateur ça part
ce matin après la nuit ça démarre bien, cet aprem j'ai testé le voltage:
courant coupé 12,53V
au ralenti 13,93

je comprend pas ce qui se passe, ça me l'a fait l'hiver dernier, j'avais alors changé la batterie (elle a donc 1 an) par une a entretien, mais je sais pas comment ça s'entretient

2eme chose, depuis cette histoire la télécommande ne marche plus, j'ai changé les piles et toujours rien, je suis obligé de faire le code avec la clef

alors voila

[Rover820i]

Bizarre tes tensions sont bonnes, hier j'aurai cru à une panne d'alternateur, vu la description que tu m'en avais faite

Zarbi

[matt414]

ben oui c'est bizarre
je tenais a te remercier une nouvelle fois d'ailleurs

[drakar220]

déplacé dans elec
par contre j'ai pas compris ce que tu as fait avec ton pote en 306, en pontant avec des cables il va pas t'aider a recharger ta batterie (que vous restiez 1h ou 5 minutes connectés), mais il va te faire démarrer (en quelques secondes inutile d'attendre une fois la connection faite

vu que tu roule tous les jours avec, ta batterie ne doit pas etre fichue en seulement 1an
bien que la tension soit bonne, elle peut ne pas tenir la charge, mais donc la ça m'etonnerai

[matt414]

moi je croyais çà pour la recharge avec les cables

dans ce cas il ya vraiment un soucis

3/4 d'heure pour la faire démarrer

et sinon je roule tous les jours avec

au passage, je le signale ùmais je pense pas que ça joue, mon feu (ampoule) arrière a pété la veille , il ya un rapport ?

ha oui , et pour la télécommande qui marche plus je fais quoi la?

[Fantomas]

Batterie à entretien = vérifier si le niveau de liquide est bon (les plombs doivent être immergés), il s'agit d'eau déminéralisée ...

[jisui]

POUR LA TELECOMANDE C SINPLE  
 ENLEVE LA PILE . APPUI SUR LES BOUTONS PLUSIEUR FOIS
REMET LE PILE PUIS DANS LE VEHICULE APPUI PLUSIEUR FOIS SUR UN DES BOUTON MAIS TRES RAPIDEMENT POUR RESYNCHRONISER LA TELECOM  AU BOITIER
POUR TON PROB J AI PAS TOUT COMPRIS MAIS SI C PAS LA BATT C PEU ETRE LE DEMAREUR OU SON CIRCUIT: RELAIS OU NEIMAN
A+

[Rover820i]

Pour son démarreur, j'ai entendu au téléphone, il essaie de se lancer mais il réagit comme si la batterie était HS (un gros clac au lancement puis plus rien). Ca me faisait pareil sur la 820 quand la batterie a claqué, le démarreur ne se lançait pas.

EDIT :jisui, attention aux majuscules, merci

[jisui]

Desole pour les MAJ

c surement le dem :mauvais contact a l interieur de selenoide
moteur honda il ce demonte et meme je croi que l on trouve des piece
mais sur le 2 litre rover desolé il ne se demonte pas

[Rover820i]

C'est le 1.4 Rover qu'il a

[jisui]

ben il ne se demonte pas
c un complet
 

[matt414]

bon personne a une idée pour que je puisse me resservir de la télécommande?
j'ai éssayé le coup des 15 fois sans succés

[Choupi]

Bonjour, désolé de ressortir un vieux topic.

J'ai le même probléme que matt414, ma rover 414i de 1998 ne démarre plus.
J'appéle un ami pour qu'on la démarre avec sa voiture, ça a marché.J'ai donc changé la batterie en pensant que le début du froid avait eu raison d'elle.
Une semaine aprés même probléme.Pas assez de puissance pour démarrer, quelque chose vide la batterie, démarreur ou une masse quelque part?
Mon pére me préte un démarreur de batterie, il donnait assez de puissance pour démarrer, c'était une solution de secours.
La semaine suivante je veux prendre la voiture, batterie complétement vide.Je connecte le démarreur de batterie, le klaxon se met en route (alarme), impossible de l'arreter à la telecommande.
Je prend mon deuxiéme jeu de clé avec telecommande finalement ça s'arréte, j'éssaye de démarrer, le moteur se lance presque mais le démarreur de batterie n'est plus assez chargé.La poisse...Je charge le boitier toute la nuit et je réessaye ce matin, alors là impossible d'arréter le klaxon même avec les deux jeu de clé, obliger de retirer le fusible du klaxon pour ne pas embéter les voisins.Quand j'éssaye de démarrer, le signal du coupe circuit retentit, impossible de l'arrêter, les telecommandes semblent ne plus répondre.Comment faire pour reinitialiser la télécommande?

J'ai tenté la procédure en entrant le code situé sur la petite plaque métallique à la porte conducteur, idem.A noter que le voyant de l'alarme (petite diode situé sur la porte conducteur) reste éteinte (est-ce à cause du fusible klaxon retiré???).
Je deterre ce vieux post en demandant à matt414 et à ceux qui savent une solution à mon probléme, merci de toute l'aide que vous pourrez m'apporter.

[bens]

la petite plaque métallique n'est pas le code clé mais le n° de clé.
pour le prob de tc c'est un peut normale,avec un couteau déboite le cache de la tc,enlève la pile,maintient appuyé pendant 10 secondes ou + sur un dès 2 boutons,relàche,maintient appuyé pendant 10 secondes ou + sur l'autre bouton,remet toute suiste la pile et bip plussieurs fois,et là cela va fonctionné(naturellement le faire avec une batterie chargé ou couplé avec une autre batterie)
pour ton prob de batterie,controle le débit de charge,si ok,controle la consommation de courant,pour cela je pourrai t'éxpliqué,mais controle comme même si la lumière du coffre ne reste pas allumé,sinon si tu a un consommateur de courant,je pourrai t'orienté sur certaint system qui pourrait causé la cause

[Choupi]

Merci bens, ton astuce pour la TC marche bien.
Il me semblait aussi que la plaque metallique n'était pas le code de déverouillage car elle est suivi d'une lettre.Je n'ai pas ce code hélas, pourtant la voiture m'a été vendue avec le livret d'entretetien la notice technique etc...

Aujourd'hui j'ai donc pu démarrer la voiture et recharger la batterie en la laissant tourner + d'1h (13.8V en charge et 12.8V moteur arrêté).
J'ai retiré tout les fusibles et j'ai vérifié la tension à leurs bornes, conclusion seuls FJ, F3 et F6 consomment 12v.
Ce sont respectivement les fusibles de Horloge digitale & radio, lumiéres intérieures, centralisation & alarme.
Pour l'instant j'ai retiré le fusible des lumiéres intérieures car lorsque j'ouvre la porte ou le coffre les lumiéres s'allument, lorsque je ferme tout elle s'éteignent bien mais le 12V aux bornes du fusible (retiré) subsiste...

Je suis pas certain que ce soit cela, je vérifirais la tension aux bornes de ma batterie chaque soir en rentrant du boulot pour voir si elle se décharge toujours.Si vous avez d'autres idées n'hésitez pas, merci d'avance.