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[joudru]

Et puis merde

ah ben enfin tu est réaliste

[yallah5]

On va t'appeler erwan après fais gaffe

[Jojo214]

On va t'appeler erwan après fais gaffe

je peux être bien pire

Ben en fait, je pensais me prendre une taulée, j'ai été étonné, c'est pour ça... en même temps, il est là pour ça ce topic, nan?

[max]

le c180 kompressor sport de la mort sur 200 metres c'est idem que la 216 sinon 


je sais ca n'a rien avoir, c'est peut etre la rupture et la zone rouge qui me manque

[Jojo214]

le c180 kompressor sport de la mort sur 200 metres c'est idem que la 216 sinon 


je sais ca n'a rien avoir, c'est peut etre la rupture et la zone rouge qui me manque

J'essaie un max d'éviter les ruptures, c'est contre productif |

Mais j'avoue que j'adore le coté "ludique" du D16 on s'amuse pour pas trop cher et sans craindre de tout pêter dès les 6000 tours passés

Par contre, plus ça va, plus je suis d'accord avec toi sur la comparaison de comportement  KV6/D16, surtout pour mon petit 2.0 litres; même si la douceur/sonorité n'est pas la même

[yallah5]

D'accord avec quoi en fait ?

[Jojo214]

D'accord avec quoi en fait ?

Comportement moteur... plutôt sympa en milieu/haut du compte tour; ça doit être moins le cas avec le 25 K6 (plus coupleux) mais pour le 2.0, c'est la même idée

Bien sur, c'est une similarité plus qu'une comparaison/équivalence

[yallah5]

Il est vrai qu'après trois milles tours ça pousse fort, mais il est vrai aussi qu'avant ça pousse aussi lol je suis d'accord avec toi dans l'idée

[Jojo214]

Il est vrai qu'après trois milles tours ça pousse fort, mais il est vrai aussi qu'avant ça pousse aussi lol je suis d'accord avec toi dans l'idée

Oui, pour le 25, en effet, ça pousse avant (pour peu que je m'en souvienne, faudrait voir sur la Zs en boite manu ).... mais pour le 20, ça ressemble un peu

[yallah5]

Je te ferais une démo si tu veux

[max]

sincerement je ne trouve pas de comparaisons entre le KV6 et le D16

le D16 est plus sympa vers la zone rouge et il donne plus de sensations je trouve, apres c'est sur que la 200 c'est 1990 et la ZS 2001, alors effectivement le bruit et l'impression de coup de pied au cul c'est plus important.
le D16 c'est un des meilleurs moteurs qui soit pour moi pour toutes les raisons évoquées par jojo par exmple.

le KV6 (sur la ZS) est super sympa au niveau bruit, par contre en roulant normalement en dessous de 80 c'est super silencieux, au dessus on entends le vent et des burits d'habitacle. d'origine le moteur est creux entre 1500 et 3500 tous je trouve, depuis que j'ai viré l'échappement c'est plus le cas (demandez a nico), c'est tout le temps, jamais de galère, quelque soit le rapport ca part tout le temps. la derniere fois une passat voulais me coller, j'ai fait l'expérience de ne pas dépasser les 4500 tours, le pauvre au feu c'etait 50 metres 
serieusement je trouve que l'esprit de la ZS c'est ce qu'on retrouve dans la 220 turbo avec autant de couple, un bruit sympa et moins de puissance c'est sur. je ne parle meme pas du chassi qui fait moins de frayeurs

pour le 2.0l je pense pas qu'il y ai une différence de comportement outre les performances