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[zaballe]

Salut tt le monde!

Alors voilà: Pour ceux qui me connaissent, ils doivent savoir, mais je redétaille:
J'ai acheté ma voiture il y a presque un an et elle avait 30.000 km parcouru par une personne agée dans Paris.
arrivé vers les 35.000 / 36.000 la boite a commencé à être très accrocheuse (difficile de rétrograder en 3e et en 2nd pour faire des reprises)

Dernièrement, j'étais carrément obligé de la jouer "double débrayage" pour arriver à faire passer les vitesses. Je l'emmène donc chez mon garagiste Rover, qui me prends plus de 90¤ pour un changement d'huile de boite et de vérification de réglages de synchros il y a plus d'une semaine.

Il m'a demandé de patienter un peu, hors maintenant après plus d'une semaine, certe elle accroche "un peu moins" mais je trouve qu'il faut quand même forcer plus que de raisonnable sur le levier de vitesse, tjs pour rétrograder en 3e et 2nd, sans conduire "sport"!


Pouriez vous me donner des astuces? précision: Mon embrayage fonctionne parfaitement bien et est en bon état. Pour les autres vitesses, rien de particulier à signaler, et cela se produit qu'en rétrogradant, pas dans l'autre sens, pas de bruits bizarre, pas de craquements. ça me donne juste l'impression qu'il y a une barre de métal qui m'empèche de rétrograder et qu'en double débrayant la vitesse passe... Comme dans du beurre.

Merci d'avance!

[bricar]

t as 2 solutions
1: embreyage fatigue ou garde trop importante
2 sincro de 2em fatigue

[zaballe]

l'embrayage a été vérifé et est bon, et les synchro on également été vérifié (y compris leur réglage) et sont bon... D'après le garage Rover où je l'ai laissé!

Et j'ai quand même laché 90¤ et je n'ai aucun changement...

[Fantomas]

Bizarre j'aurais pensé aux synchros, relativement faiblards sur les boîtes Peugeot Like.

[zaballe]

qq un à une autre idée en dehors des synchros? Faut que je ramène ma voiture chez roro en précisant que l'obligation de résultat n'est pas bonne et qu'en conséquence à eux de trouver le soucis ???

[bens]

je ne vois pas comment ils peuve réglé les syncro qui ne ce régle pas
donc tu a du mal pour retrogadé de 3eme a 2eme mais pas de craquement ça accroche seulement? c'est bien çà pas de craquement?
comme vous voyé cette BV est simple

j'ai déjà eu le cas mais me rapelle plus ce que j'avais changé,mais après éxamen de la BV il faut changé la pièce défectueuse.
pour moi je pense que c'est le 86 Interverrouillage et arrêt combinés,ou voir état du 43/44 ou voir aussi si les roulements ne sont pas sortie de leurs logements du 16 ou 57 mais là normalement la bv doit être bruyant

[zaballe]

rien que ça?  bon...

Je vais retourner chez Rover, leur faire part de mon mécontentement car c'est toujours pareil, et leur rappeler l'obligation de résultat...
Je suis encore sous garantie jusqu'au 15 mai, j'aimerai que ce soit résolu d'ici là! C'est quand même pas normal que je tape des doubles débrayages pour arriver à passer ces foutu rapports!

Bah... Restons zen... C'est la première "embrouille" que j'ai avec cette voiture... J'vais dire deux mots au chef d'atelier, en lui parlant justement que je serait curieux de savoir comment il a pu régler des synchro (c'est ce qui est noté sur la facture) si c'est pas possible de faire de réglage...

[bens]

il faut voir aussi au niveau des 2 biellettes externe de vitesse si il n'y a pas de jeu dans les rotules et aussi si l'écrou qui maintient la tringle de levier de vitesse coté moteur ne soit pas déssérré.
au faite tu ma pas dit si les vitesse craquait ou pas,ou si seulement ça bloquait de 3eme a 2eme?

[zaballe]

ça bloque seulement de 3e à 2e, et rien ne craque... Mais depuis le changement de l'huile, ça semble mieux

[bens]

ça bloque seulement de 3e à 2e, et rien ne craque... Mais depuis le changement de l'huile, ça semble mieux

c'est simple,ce n'est pas un changement d'huile qui va résoudre un prob de passage de vitesse entre la 3eme et 2eme et si tous le reste fonctionne bien et surtout quand ça ne craque pas,donc ce n'est pas un frein de syncro mais plutôt a une usure ou déformation d'un élément de la BV.
Donc la meilleur solution c'est d'ouvrire la BV et changé les pièces déféctueuse
le prob qui ce passe avec ton véhicule,le faite de rétrogadé de 3 a la 2 ça ploque,et en jouant avec le levier de vitesse ou double débrayage tu arrive a passé cette vitesse,il est claire que ce n'est pas un prob d'embrayage,vu que tu n'a pas de prob pour passez la marche ar (marche ar pas syncronisé en plus)
donc la seule soluce:
ouvrire cette BV

[remtoc88]

J'ai également ce problème!
En fait cela a commencer quand je mettais un peu la 1ère dans les tours la seconde craquait. Puis maintenant elle acroche quand je passe la seconde et surtout en rétrogradant.
ELLE a 100 000km et je crois qu'aucune vidange n'a encore été faite, et je ne vais pa tarder à le faire.
On ma dit qu'il s'agissait surement d'un sincro de seconde.
Je précise que mon embrayage colle,que la seconde claque souvent en la passant et que la marche arrière claque aussi et je dois très svt rembrayer puis redébrayer pour pouvoir la passer.
C'est un sincro?
merci

[zaballe]

J'ai fait refaire une vidange de la BV car l'huile dedans n'était pas la bonne (mon garagiste a entenduparler du pays), et j'ai fait mettre un fluidifiant. NIKEL après pls 100aines de km (le temps que tout se mélange). par contre, impressionnant les petits morceaux de métale et les boules de graisse qui sont tombé de la boite pendant la vidange...

Donc, à bientôt 58.000 km, ma Roro ronronne parfaitement bien!

Prochaine séquence: Nettoyage injecteurs.