Chez PSA, la CAO est apparue sur la 205, la BX est antérieure et ne lui doit donc RIEN.
Sa conception a même commencé à l'époque où pijot n'avait pas encore mis la main sur Citroën même si pijot a eu une forte influence par exemple sur les épures de suspension. Mais l'hydro pneumatique est restée.
Un petit truc marrant, la famille des moteurs XU et XUD qui a fait la gloire et la fierté de pijot dans les années 80 a été conçue primitivement par Citroën, qui avait commencé la construction de l'usine de Tremery. Pijot a donc récuperé tout ça et l'a développé à sa façon... mais toujours sans l'aide de l'informatique.
Aujourd'hui, simplement pour tirer un trait, il leur faut un gros mainframe. Il patait qu'on appelle ça le progrès...