Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[drakar220]

Un e autre personne sur le forum a des problèmes similaires avec un CT avec 1.2bar ça commence à faire beaucoup non?

ça me parait normal

on confonds trop souvent bidouille pour marcher un poil mieux, et préparation, une prépa c'est un ensemble de modifs, qui ammènent une cohérence dans un but de performance pure
tourner un robinet de pression de turbo, c'est le niveau 0 de l'intelligence

et lorsque le moteur est bien préparé, on voit souvent des caisses qui n'ont pas évolué ou trop peu niveau chassis, freins, trains roulants, rigidité....

[damienu]

p.s. j'aimerai bien avoir des photos de ton fmic (et voir ou passent les tubulures ) merci

C'est quoi le fmic???

[eLeFaNtOmAsTeR]

C'est quoi le fmic???

Front Mount InterCooler ...

[igor]

@Drakar220 : tourner un robinet de pression de turbo, c'est le niveau 0 de l'intelligence 

Je suis ok avec toi sur le fait qu'il faille renforcer le bloc et tout pour pouvoir mettre de la pression mais bon perso je n'y connais rien au turbo (mais ca m'interesse de plus en plus  ) et si jen avais eu un mettre de la pression jusqu'a 1.2bars je l'aurai surement fait aussi. Tout simplement parceque je me dis qu'entre 0,9 et 1,2 y a que 0,3 et 300g c'est rien

 Biensur quand on ne connait pas on est vite tenter de faire ca et c'est aussi en faisant des erreurs que l'on apprend, je pense que celui qui a un niveau 0 comme tu dis c'est celui qui sait qu'il va détruire son moteur à coup sur si il met telle ou telle pression et qu'il tourne le robinet quand meme au maxi... Enfin juste pour dire qu'il faut pas trop généraliser parceque cette petite remarque anodine pourrait etre mal interprétée, on a tous commencé par marcher à 4 pattes hein 

Sinon bein je crois que tu as tout dis alors: trop de pression, l'ecu ne suit pas et n'envoie pas assez d'essence d'ou la coupure...

En tout cas tu maîtrises bien ton sujet   

Quand je me mettrai a la recherche d'un turbo je viens te voir DIRECT!!!! Tu as mis combien de pression toi?


Merci encore en tout cas.

A++++++++++++++++

[cyrilturbo]

juste pour info je tournai a 1.2bars depui plu de 1ans et vu ke mon nivo dintelligence est superieur a 0 ben jai aussi une pression d'essence... merci d'eviter ce genre de remarque surtou que mon ecu est la meme et avan elle me coupai a 1.2 bars et maintenant 1bars tout juste...et pour info l'ECU ne gere pa la pression de turbo mai seulmen les info qu'il recoit , on peu l'augmenté par robinet ou par la wastgate...
moi j'ai testé et j'ai vu ce que ca a donné >> 280ch fiable

pour le probleme de surchauffe c'est mon vase d'expansion et mon bouchon qui sont mort...

pour mes tubulures>> jai pa de foto mai je pe texpliqué... du coté alternateur jai tt simplemen utilisé le trou du lave glace mai j'ai du suprimer le bocal de lave glace... pour lotre coté en fait moi je n'ai plu de suport de batterie et boite a air... la batterie est dans le coffre donc j'ai percer un trou au dessu du longeron sur la parti qui est la moin solide( ce n'est qu'une tole pour cacher le passage de roue)

[drakar220]

c'est vrai que mon expression générale de "niveau 0 de l'intelligence", peut etre mal ressentie, mais bon c'est la vérité


sinon
ecoute sur tous les forums anglais et encore il y a pas longtemps lors d'une rencontre avec des anglais, belges, hollandais, irlandais a croix (il y avait pas mal de possesseurs de turbo, pour tout le monde c'est la meme chose le moteur stock peut normalement encaisser sans probleme 12psi (soit 0.84bars), après au dela, disons que c'est pas garanti

ton expérience est donc interessante, a 1.2 bars (tu dis sortir 280ch, ça je te crois volontier meme sans passage au banc)
mais alors combiens de km as-tu fait en 1 an avec cette pression?
et tu dis avoir changé tous les joints? culasse? queue de soupapes? collecteurs admi et echappement, c'est ça? mais avant ou apres etre passé a 1.2bars et pourquoi? (combien de km toujours)



pour ton montage, c'est interessant dommage qu'il n'y ai pas de photos quand meme pour voir ou est exactement l'intercooler (en fmic, il y en a qui coupent carrement la barre de parechoc (si il est trop haut elle gene)

vu que j'ai aussi la batterie dans le coffre, je pourrais me lancer la dedans un jour peut etre
et c'est vrai que vu ce que nos voitures vallent pas grand chose sur le marché, l'idée de pousser le moteur dans ses retranchements n'est pas bete, mais bon, je me tiens a l'expérience générale qui dit que le série T d'origine peut pas encaisser trop de pression


pour ta coupure, je suis étonné que ca fonctionnait avant car je pensais vraiment que les injecteuirs ne pourraient pas debiter suffisament, et le probleme venait de la pour moi (ou la carto de l'ecu)

pression d'essence tu l'a mise a combien? et l'origine?


p.s. un préparateur andy nichols sort 700ch de nos moulins, donc il y a  du potentiel tout de meme

[cyrilturbo]

c'est vrai que mon expression générale
(...)
p.s. un préparateur andy nichols sort 700ch de nos moulins, donc il y a  du potentiel tout de meme

j'ai fait dans les 30000km
le pression d'essence est a 3.1bars
et pour l'echangeur ben jai une tite foto mai je sai pa si ca va t'aider...



EDIT DRAKAR220 : supression de la plaque d'immat de la photo

[drakar220]

30 000 bornes en effet c'est deja enorme
avec juste une pression de sural et une pression d'essence augmentée (meme la pompe a essence est d'origine?)

bien c'est la premiere fois que j'entends ca, bravo

si mécaniquement tu as l'impression que rien n'a changé, peut etre que l'ecu deconne (ça grille facilement ces saloperies, pour un oui ou pour un non)
a part ca je vois pas

la photo est sympa, je vois que tu n'a meme pas eu a condamner les anti-brouillards
par contre le bas du parechoc a été coupé il semble pour laisser passer l'ic
dommage que tu habite loin je serais bien passé voir l'engin

[cyrilturbo]

30 000 bornes en effet c'est deja enorme
avec juste une pression de sural et une pression d'essence augmentée (meme la pompe a essence est d'origine?)

bien c'est la premiere fois que j'entends ca, bravo

si mécaniquement tu as l'impression que rien n'a changé, peut etre que l'ecu deconne (ça grille facilement ces saloperies, pour un oui ou pour un non)
a part ca je vois pas

la photo est sympa, je vois que tu n'a meme pas eu a condamner les anti-brouillards
par contre le bas du parechoc a été coupé il semble pour laisser passer l'ic
dommage que tu habite loin je serais bien passé voir l'engin

merci pour les plaques

ben en faite maintenan il me mank un anti brouillard car pa assé de place pour le maintenir correctemen..

[eLeFaNtOmAsTeR]

Il fait quel volume ton nouvel échangeur :

[cyrilturbo]

Il fait quel volume ton nouvel échangeur :

euh je croi 5-6 litres