Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: Redbarron le 16 Janvier 2007, 19:31:17
-
Bonjour à tous et à toutes !!
Voilà je vous explique. J'ai acheter une ZR 160 il y'a peu car je voulais me faire plaisir pour Noël (propriétaire depuis le 6/01/2007).
Je m'étais rendu compte du problème avant de l'acheter mais je ne voulais pas passer à coté de cette occasion en or (33000 km pour 7900€ en gris anthracite 3 portes).
Je vous explique donc mon souci. Peut importe la vitesse à laquelle je roule, quand je lache le volant, la voiture tire sur la droite !!! Je pensais que c'était un problème de parallélisme mais non puisque après vérification des pneus il n'y a pas d'usure irrégulière (en dent de scie).
Je ne vois vraiment pas d'où cela pourrais venir donc si vous pouviez m'aider pour que je puisse corriger ce léger défaut, cela me rendrais en grand service !!!
Merci d'avance à tous pour votre aide.
-
Titre (encore) édité,la prochaine fois je supprime ;)
-
Le parrallélisme se vérifie sur un banc, pas à l'oeil nu. Alors commence par là :!:
-
Titre (encore) édité,la prochaine fois je supprime ;)
Si tu dit ça parce que j'ai oublier de mettre le modèle de la voiture dans le titre, je te présente toutes mes excuses !!!
Sinon pour les solutions je suis toujours preneur !!
-
comme dit plus haut, fait vérifier ton parallélisme, le mec a pu se manger un trottoir peu de temps avant de mettre la voiture en vente et les pneux n'ont peut etre pas encore eu le temps de s'user. Commence par là, c'est la raison la plus évidente et la solution la moins onéreuse
-
Bonsoir à tous.
Faire verifier le parrallèlisme avant ET arrière me parait être le minimum dans un premier temps. J'ai eu le même problème dans le temps avec ma 214SI de 91,le parrallèlisme avanr était correct , mais en roulant droit le volant était incliné d'un coté . Ca s'est résolu en corrigeant l'arrière . Mais surtout , et c'était ce qui faisait tirer la voiture , c'était un problème de pneus ( Dunlop SP) : l'usure était correcte et uniforme , mais la carcasse était déformée et ça ne se voyait pas . Le moyen de savoir c'est de croiser les roues entre gauche et droite et de voir si elle ne tire pas de l'autre coté . Bien sur , il faut ensuite renormaliser car les pneus ont en principe un sens de roulement . Tu peux faire ça tout de suite et ça ne coute rien !!
gisele
-
Bonsoir à tous.
Faire verifier le parrallèlisme avant ET arrière me parait être le minimum dans un premier temps. J'ai eu le même problème dans le temps avec ma 214SI de 91,le parrallèlisme avanr était correct , mais en roulant droit le volant était incliné d'un coté . Ca s'est résolu en corrigeant l'arrière . Mais surtout , et c'était ce qui faisait tirer la voiture , c'était un problème de pneus ( Dunlop SP) : l'usure était correcte et uniforme , mais la carcasse était déformée et ça ne se voyait pas . Le moyen de savoir c'est de croiser les roues entre gauche et droite et de voir si elle ne tire pas de l'autre coté . Bien sur , il faut ensuite renormaliser car les pneus ont en principe un sens de roulement . Tu peux faire ça tout de suite et ça ne coute rien !!
gisele
Merci Gisele pour ton renseignement et tes précisions !!! merci aux autres aussi.
Je le fais dès que je peux, donc je pense début février si tout va bien !!
-
tout a fait d'accord avec gisele,sur roue av,inverse droite et gauche et tu verra toute suiste si ça vient des pneus (a l'oeil,souvent ça ne ce voit pas un pneu qui fait tiré le véhicule a droite ou a gauche)