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Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: will88 le 21 Mai 2005, 00:41:36
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Sur les dernière MG ZS et ROVER 45, il y a des clim auto.
Quand on met le contact et qu'on appuye sur certaines touches, on affiche des trucs bizarres à l'écran.
Quelqu'un saurait si on peut régler des trucs ou afficher des paramètres par des combinaisons de touches ???
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il y a plusieurs cas :
si tu restes appuyé sur le bouton température exterieure, tu devrais basculer en degrés fareineight et vice versa.
Si tu appuies sur le bouton recyclage et que tu mets le contact, tu dois normalement passer en mode autodiagnostic, si la clim à un pb, un code de panne devrais apparaître, puis cycle d'initialisation des servomoteur doit conclure le test.
Idem si tu appuie sur auto et que tu mets le contact, un cycle d'initialisation des servomoteur se lance.Pratique si tu as du chaud d'un côté et du froid de l'autre ou si la température de consigne n'est pas atteinte :)
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:o il existe une clim auto pour la 45 et la ZS !?! Pourquoi la ZR ne pouvait pas bénéficier de cette option ?
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En appuyant sur auto, y'a la lettre b qui s'affiche
On a l'impression qu'on peut paraméter quelque chose :?
Sinon, comment elle se reprogramme l'ECU de la clim auto, par la prise OBD ?
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:o il existe une clim auto pour la 45 et la ZS !?! Pourquoi la ZR ne pouvait pas bénéficier de cette option ?
Parce qu'elle a été baclée !!!
Pas de poignées de portes couleur carroseries non plus ...
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En appuyant sur auto, y'a la lettre b qui s'affiche
On a l'impression qu'on peut paraméter quelque chose :?
Sinon, comment elle se reprogramme l'ECU de la clim auto, par la prise OBD ?
la lettre B veux simplement dire que tu es bien entré en mode autodiag. :D
La clim ne se paramètre pas ni se reprogramme par la prise OBD, seules les infos gérées par l'ECM telles que la température d'eau, la pression du circuit réfrigérant et la mise en action du compresseur sont visualisables via le T4 soit dans les données en tps réel, soit en code de panne.
Pour tout le reste du système de clim, tout passe par l'ECU de clim auto qui n'est autre que le module d'affichage de clim du tableau de bord :wink:
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thanks a lot
encore une ou deux questions :
Combien de données sont échangées entre l'ECM de la clim et l'EDC ?
Capteur ou info "tout ou rien" ou bus ?
ça modifie quoi dans la gestion moteur ? avance ? ralenti accéléré ? autres ?
(ça ressembe à une journée de formation chez MG ROVER :P )
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(ça ressembe à une journée de formation chez MG ROVER :P )
aurais-tu deja fait une journée de formation chez rover par hasard pour dire ça (ça a existé au moins ce triuc, je ne sais pas s'ils etaient tres compétants en + :lol: )
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ça a existé les journées formations
mais je ne suis pas mécano MG Rover, j'essaye juste de comprendre les bugs de ma ZS 8O