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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: philippeLGM le 08 Février 2024, 19:00:37
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Bonsoir
J'ai un bruit de type sifflement vers l'alternateur; j'ai pensé à la courroie mais après avoir pulvérisé un peu de WD 40, je n'ai pas eu de changement.
Donc, je soupçonne un roulement d'alternateur...
Comment démonter ?
On enlève la barre du dessus, puis le cache plastique et après ?
Ca a l'air peu accessible; quelques'un peut me donner le programme svp ?
Merci merci
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Bonjour !
J'ai voulu changer le mien --- compliqué !! Je l'ai déposé au garage , trois de mains d'oeuvre !! bon courage !
Jean Luc :saletetedeconquiditaurevoir:
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Bonsoir philippeLGM
J'ai remplacé mon alternateur il y a quatre ans moi-même car ma voiture était en panne d'alternateur dans mon garage.
C'est très long et fastidieux.
Se procurer le CD du RAVE si ce n'est déjà fait (auprès du forum).
Le RAVE préconise de déplacer le radiateur, ce n'est pas ce que j'ai fait.
J'ai trouvé un tuto anglais qui procède d'une autre façon.
Je peux te scanner ce tuto photos sur lequel j'ai rajouté des notes manuscrites.
De tête, d'après mes souvenirs, je l'ai sorti par le dessus mais certaines choses sont à démonter par le dessous (compresseur de clim par exemple).
Débrancher la batterie.
Il faut tout dégager autour de l'alternateur, déposer la roue droite, déposer le passage de roue droit, le cache dessus moteur, la tôle de protection du dessous moteur.
Dévisser les vis de fixation du bocal huile direction assistée pour le mettre de coté sans le déposer, déposer le support moteur coté droit (mettre un cric sous le moteur pour le soulever légèrement).
Détendre la courroie principale avec une clé à oeil de 24 en agissant sur le tendeur.
Déposer les 3 vis de fixation de la poulie de la pompe de direction assistée.
Démonter cette pompe sans la déposer afin de la déplacer un peu.
J'ai également démonté le compresseur de clim et son support par le dessous, sans le déposer, juste pour l'écarter un peu.
L'alternateur est maintenant accessible.
Débrancher les câbles et connecteurs puis les vis de fixation.
Voila, l'alternateur sort par le dessus.
Cordialement
Je modifie la publication. Ceci concerne une CDTI et non une 2.5 essence.
Didier
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Merci Didier;
Je vais faire cette procédure et on verra bien; je vais essayer de faire un tuto ( ce sera la première fois) !!!
A+
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Bonsoir
Attention, ce que je décris est pour une Diesel, je n'avais pas compris que vous avez une essence.
Pour une essence, l'alternateur est beaucoup plus accessible, il est tout en haut du moteur.
Cordialement
Didier
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OUI j'avais compris !!! :) :)