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Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: fredy03 le 02 Mars 2018, 18:32:09
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Salut a tous
Apres l'immobilisation de la voiture depuis quelques mois, j'ai voulus la demarrer a l'aide d'une autre voiture car la batterie était HS, mais au branchement des cables, la rover s'est mis a sonner, le seul souci est que ma fermeture centralisée a distance ne marche pas malgré une pile qui est bonne, seul probleme, je ne sait pas ou est le fusible pour le controler.
Je fait donc appel a vous, car sur le net, je n'ai rien trouvé.
Merci d'avance
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j'ai verifié tous les fusibles et ils sont ok , quand je monte dans la voiture et que je met le contacte, j'ai l'alarme comme si j'avais oublié d'éteindre mes feux en ouvrant la protiere et quand je veux demarrer, rien ,comme si le demarreur était mort, je me doute que c'est l'alarme qui empeche de demarrer, mais je ne sait pas si j'ai un probleme de telecommande ou du boitier de centralisation , quelqu'un sait ou il se trouve? merci
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Slt,
La centralisation des portes fonctionne t-elle quand tu utilise la serrure?Combien as tu de télécommandes?Si tu en as deux,as tu essayé la deuxième?As tu un code appelé "code à clé"inscrit quelque part sur les document du véhicule ou plus exactement sur une carte de format carte de crédit.
ça ressemble à ça :
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/HqmSkPU5MXmzeJ8G2mOL.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/HqmSkPU5MXmzeJ8G2mOL.jpg)
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Salut, la centralisation marche avec la cle dans la serrure, j'ai une 2eme cle, mais, meme avec une pile neuve, rien. Je n'ai pas de carte ou papier avec les codes clé.
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ça risque donc d'étre difficile.Tu as un souci forcément avec l'immobilisation.As tu une petite radio qui offre les ondes MW ou OM?Le plus souvent,les anciens radio réveil.As tu aussi dans ta région,un garage faisant toujours Rover et surtout possédant toujours le testbook?
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Je ne vois pas pour l'histoire des ondes , pour un garage, peut etre a 1 heure de chez moi.
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En fait,tu ne peux pas tester tes télécommandes sans outils.Sauf qu'on en à souvent un mais qu'on ne le sait pas.En ayant une radio avec les ondes MW on peut en appuyant et relâchant sans arrêts sur un des boutons au choix et en s’approchant au plus prés de cette radio,on peut entendre un petit bruit à chaque appui.L'idéal est de bouger le curseur de la radio en même temps qu'on appuie sur le bouton de la télécommande pour rechercher le meilleurs endroit réceptif.le mieux étant entre deux station bien évidemment.
Tu essayes bien sur avec les deux boutons de chacune des télécommandes.Si rien ne fonctionne,le mieux serait d'amener la voiture dans ce garage afin qu'il te sorte le code à clé et te reprogramme tes télécommandes ou encore une ou plusieurs neuves.
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Ok, merci, pas évident tout ca :(
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Oui,je sais mais il faut faire avec.D'autres ont fait des tests et essais qui se sont révélés faire plus de dégâts qu'autre chose.Si tu veux redémarrer ta voiture un jour,ne fait pas le mauvais choix.Ne bidouille pas.De quelle région es-tu?
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Allier, je n'ai pas bien le choix, il va falloir que je trouve le moyen de la faire demarrer, je ne pe.se pas qu'un garage vienne chez moi pour passer la valise, a moin d'y laisser un bras
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Tu ne sauras pas le faire.Je puis te le confirmer.Si tu n'as ni code à clé ni télécommande valide,c'est peine perdue a 100 %.On ne parle pas de relation analogique mais numérique.Si ce n'était qu'une simple alimentation en positif ou en négatif à mettre,ce serait bien simple.Je te dis cela pour que tu ne perde pas ton temps en tests et essais inutiles.
Récupérer ton code ne devrait "normalement" pas te coûter plus de 25 ou 30 euros.Au moins,avec ça,tu es tranquille et n'a même plus besoin de télécommande. Même si c'est plus pratique.
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Je vais voir ce que je peut faire et te tien au courant
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Voici quelques nouvelles, finalement, j'ai du payer environ 25€ pour avoir le code EKA pour pouvoir demarrer la voiture.
Donc, un petit nettoyage , et mise en vente direct, je ne peut plus la voir
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Dommage!C'est une voiture super économique autant que sympathique.Tu vas la revendre le prix d'un malheureux booster et la remplacer par quoi pour la somme récupérée?En plus,maintenant,que tu as le code,tu n'as plus de soucis.
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Elle me plaisait bien cette voiture, mais avec les problemes qu'elle a, ralenti instable, l'humidité, et ca, vu le prix que je la vend, je ne pourrais pas m'en trouver une autre, je veux juste retomber sur mes pattes.
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Pour le ralenti instable,as tu fait quelque chose ou pas.Et quand tu parles de ce ralenti,c'est " il passe de 850 tours/minutes à 1500,2000 ou 3000 ou c'est juste un peu?
As tu controler les tuyaux de depression,les cables haute tension de l'allumage,as tu nettoyer le boitier papillon,controlé les bougies,essayé de nettoyer les connecteurs des divers capteurs et sondes?
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désolé pour le retard de la reponse
pour le ralenti instable , oui , j'ai bien essayé de voir d’où ça pouvais provenir, il fait 800-1000 , et après ,a l’arrêt , il cale, ça , quand la voiture est chaude, a froid , au démarrage, ça va.
pour les câbles, j'ai pas testé, pour le reste oui, bougies neuves, je me suis procuré un lecteur de défauts, et me met P0170, mais ça peut être plein de choses, j'ai donc branché le lecteur, roulé et voici quelques résultats:
Nombres des DTCs 1
état du système de carburant 1CL
état du système de carburant 2--
Valeur De Charge Calculée11.0
Température de liquide de refroidissement moteur(¡£C)78
Mélange carburant court terme - rangée 10.8
Mélange carburant long terme - rangée 10.8
Capteur de vitesse du véhicule(km/h)76
Emplacement des capteurs d'oxygèneB1S12--B2S----
ngée 1- capteur 2(v)0.845
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état du système de carburant 2--
Mélange carburant court terme - rangée 10.0
Capteur de vitesse du véhicule(km/h)73
Emplacement des capteurs d'oxygèneB1S12--B2S----
Valeur du voltage de sortie du capteur d'oxygène raétat du système de carburant 2--
Mélange carburant court terme - rangée 10.0
Capteur de vitesse du véhicule(km/h)72
Position absolue du papillon3.9
Mélange carburant court terme - rangée 1- capteur 1----------------------
état du système de carburant 2--
Mélange carburant court terme - rangée 10.0
Capteur de vitesse du véhicule(km/h)71
Emplacement des capteurs d'oxygèneB1S12--B2S----
ngée 1- capteur 2(v)0.195
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état du système de carburant 2--
Mélange carburant court terme - rangée 10.0
Capteur de vitesse du véhicule(km/h)73
Valeur du voltage de sortie du capteur d'oxygène raMélange carburant court terme - rangée 1- capteur 2Valeur De Charge Calculée3.1
Mélange carburant court terme - rangée 10.0
Avancement du timing d'allumage pour le cylindre #1Valeur du voltage de sortie du capteur d'oxygène raMélange carburant court terme - rangée 1- capteur 2Valeur De Charge Calculée3.1
Mélange carburant long terme - rangée 10.8
Avancement du timing d'allumage pour le cylindre #1ngée 1- capteur 1(v)0.855
Valeur du voltage de sortie du capteur d'oxygène raétat du système de carburant 1OL-Drive
)74
Mélange carburant court terme - rangée 10.0
Capteur de vitesse du véhicule(km/h)71
Emplacement des capteurs d'oxygèneB1S12--B2S----
ngée 1- capteur 2(v)0.150
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là ,il va falloir que je me penche dessus :roll2:
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Essaye cette manipulation.C'est un apprentissage de la position de repos du potentiométre d'accélérateur.Si la vis de réglage à été touchée et que la manipulation n'a pés été faite,le calculateur ne connait pas la bonne valeur et gére comme il peut.ça ne fonctionne pas toujours du premier coup.dans ce cas,reessaye.
Tu mets le contact et tu appuies 5 fois a fond sur la pédale en la laissant bien remonter à fond aussi puis tu coupes le contact.Tu attends un peu avant de démarrer et tu lances la machine.Reste plus qu'à constater.
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Ok, c'est toujours bon a prendre, ca ne coute rien :D ,je suppose que tu parle de la pedale d'accélérateur?
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Oups!!J'ai pas précisé mais oui,tu es logique,c'est bien ça.