Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 600 (Toutes) => Discussion démarrée par: alcatrazz le 05 Janvier 2005, 18:25:31
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salut à tous et bonne année.
je suis nouveau sur ce site.
je suis sur le point d'acheter une rover, et j'ai 2 choix qui se présentent à moi pour le même prix.
- une 623 si 1995 140000 kms blanche.
- une 820 ti 1994 140000kms verte.
laquelle me conseilleriez vous ???.
merci d'avance.
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Salut et bonne année, et bienvenue :)
La 820Ti est plus puissante mais plus lourde. Elle pose aussi plus de problèmes niveau mécanique si l'entretien est mal fait et que le conducteur bourrine comme un goret.
La 623 a un bourrin Honda, donc plus costaud et plus à même d'encaisser une conduite de bourrin.
Etant 800iste, je te conseillerai bien évidemment la 820Ti, plus confortable :)
Il me semble aussi que la 623 est en boitoto en général, non ?
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merci pour ta réponse.
la 623 est également en bv manuelle.
la 820 ti peut faire combien de bornes encore (elle a 140000).
et puis elle est du 01/12/1993 alors je crois qu'elle ne fait que 180 cv.
j'hésite.
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"Que" 180cv c'est déjà pas mal :) (mais effectivement c'est bien ça, 200cv à partir de 95)
Tout dépend comment le bourrin a été mené... C'est valable pour n'importe quel moteur. On a vu des moteur 2.0 M Series (celui de la 820 Ti est un T Series, l'évolution du M) monter à plus de 300.000km sans problèmes. Si le moteur n'a pas été maltraité, que la boite n'a pas morflé (c'est une maladie sur la Ti, la boite n'est pas adaptée au moteur), elle peut faire beaucoup de chemin encore.
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L'idéal serait le 2.3 dans une 800. Moteur boite plus fiable et côté esthètique je toruve le 800 bcp plus sympa.
Ou alors essais de trouver une 827si moteur honda V6 donc logiquement fiable. le prix sera identique à une 820ti.
Cédric
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ok, merci.
qu'est ce que rover a modifié pour avoir 20cv de + en 1995 ???
quant à la consommation, connaissez vous celle de chaque voiture en usage normal?.
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Combien sont elles vendues ?
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2500 euros.
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Moi j'ai une 827 sli de 05/1994 en bon état elle approche les 160.000 km
J'envisage de la vendre prochainement....
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alcatraz, si tu veux faire des bornes: la 600, sinon la 820 après faut voir car les comportement atmo et turbo c'est pas pareil.
sincerement a ta place je prenderais la 600, parce que je prefere cette auto mais c'est mes gouts, au niveau finition c'est la meme sinon
fiabilité c'est la 600, le comportement et quitte a consomer mais tu arrivera pas a 250 000 sans pb... la 600 j'ai vu des honda avec le meme a plus de 400 000 sans pb autre qu'usure, pour le reste autre que moteur je pense que ca se vaut, elles ont chacunes leur petits trucs
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Comme Nico, ma préférence va à la 800.
Tout ce que je peux te dire de plus que les autres, c'est que le plaisir est supérieur dans une turbo, mais il y a aussi plus de contraintes :wink:
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si c'est une voiture uniquement pour le plaisir de conduire, forcement la turbo est beaucoup plus attrayante, pour égaler le plaisir, même si ce n'est pas la même philosophie, faut un v8, soit 2 moteurs 4cylindres, pas simplement 1 même si il fait 2.3l, pour égaler ce plaisir :lol:
par contre, personnellement il me serait tres difficile d'acheter une rover avec un 2l turbo, sans connaitre un maximum du passé de la voiture
a moins que tu te dise, j'achete cette voiture pas cher, au vu des perfs, du confort, de la prestation générale, et si elle me claque dans 10 000 bornes, j'aurai perdu que 2500€, mais si elle claque dans 100 000 ou plus c'est tout bénef.
voila c'est a toi de voir :wink:
en tout cas, voiture dont l'entretien ne doit pas etre négligé
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La 623 sans hésiter car c'est une honda (accord 2,3l avec une caisse de rover 600). La fiabilité est exeptionnelle et en + le moteur 2,3l est très puissant (158cv).
De + les consos seront inferieures à la 800 et la tenue de route n'est pas comparable. Au niveau look, même si la 800 est originale, il faut reconnaître qu'elle a un peu vieillie, surtout par rapport à une 600.
Je peux bien te parler du couple Rover 600/honda car avant ma 75 j'avais 1 600 2litres et avant une honda accord!!!
Bon choix!!!
Nonchy
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merci pour vos réponses et conseils.
je suis nouveau sur ce site et je vois que les forumeurs sont très sympas.
J'ai craqué pour la 820ti !!!!! :)
je vais la chercher dimanche.
le monsieur a baissé le prix à 2150 euros.
le carnet d'entretien est rempli (tout chez rover), elle a 140 000 kms, de décembre 1993, 4 pneus neufs, ct ok (sauf un protège rotule détérioré et le silencieux en état moyen, mais pas de contre visite.
La culasse a été changée (!!!) par rover, d'après le proprio il y a eu un rappel par rover pour ça. (le proprio a du payer quand même, étrange !).
Sinon elle est verte, intérieur cuir beige, non fumeur, couche au garage.
je vous ferai des photos si vous voulez dès lundi.
Si vous avez des conseils à me donner allez y.
merci d'avance.
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J'ai une question : tu sais conduire les moteurs turbo ? (principalement turbo essence)
Excellent choix cependant 8) :D
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J'ai une question : tu sais conduire les moteurs turbo ? (principalement turbo essence)
ouais,fais attention,il y a 3 pédales 8O :lol: :lol: :lol: :jesors:
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J'ai une question : tu sais conduire les moteurs turbo ? (principalement turbo essence)
ouais,fais attention,il y a 3 pédales 8O :lol: :lol: :lol: :jesors:
nan sérieux elle est pas bête la question de nico :wink:
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vi,elle est pas bête,mais moi oui :lol: :lol:
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vi,elle est pas bête,mais moi oui :lol: :lol:
Tu as tout à fait raison :jap:
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vi,elle est pas bête,mais moi oui :lol: :lol:
Tu as tout à fait raison :jap:
comme d'hab 8)
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comme d'hab 8)
Ca n'empêche qu'il faut arrêter de polluer, merci ;)
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comme d'hab 8)
Ca n'empêche qu'il faut arrêter de polluer, merci ;)
t'as qu'à dire des trucs interressants auquel je peux répondre des choses cohérentes :roll: :P
ok j'arrête(depuis que NAT se fait rare,j'ai tendance à prendre le relais... :o :lol: )
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je vois qu'il a craqué pour le 100% rover
YES !!! une victoire de plus face aux pseudo rovers :lol: (le prenez pas mal les semi-hondaistes :lol: )
puis la 600, c'est la classe, mais la 800 c'est la GRANDE classe
ok, "c'était" car aujourd'hui il y a les 75 biensur :wink:
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oui j'ai eu 3 super 5 gt turbo.
pas taper à froid, et attendre 30s avant de couper le contact.
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oui j'ai eu 3 super 5 gt turbo.
pas taper à froid, et attendre 30s avant de couper le contact.
Un vrai connaisseur en plus, ça fait plaisir 8)
Attention à la boite, elle est fragile sur ce modèle, car pas adaptée.
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ah, ok pour la boite mais que faut il faire pour la préserver ??.
vidange (huile moteur ou huile de boite ?), passer les rapports en douceur ?? je ne vois pas grand chose d'autre.
Sinon, combien ça consomme, la 820ti en conduite normale ?.
quelle différence technique entre la 180 et la 200cv ??.
merci.
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Pour la vidange, la boite est une PG1, de ce que les spécialistes du forum ont dit c'est une boite Honda, donc vidange à l'huile moteur 10W40 ou de la MTF2 en vente chez Honda.
Niveau conso, sensiblement identique à ma 820, compte 10 à 13 litres en cycle urbain, 8 litres sur nationale et 9 litres sur autoroute à 150 / 160. En conso moyenne je fais du 10 litres.
Pour la différence technique entre les deux versions du T16 Turbo je ne sais pas du tout, sorry :wink:
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oui j'ai eu 3 super 5 gt turbo.
pas taper à froid, et attendre 30s avant de couper le contact.
ta des photos?
j'adore cette voiture! mon oncle en a eu deux! quand il habitait encore paris et moi aussi c'était chanmé 8) :lol:
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Pour la vidange, la boite est une PG1, de ce que les spécialistes du forum ont dit c'est une boite Honda, donc vidange à l'huile moteur 10W40 ou de la MTF2 en vente chez Honda.
Niveau conso, sensiblement identique à ma 820, compte 10 à 13 litres en cycle urbain, 8 litres sur nationale et 9 litres sur autoroute à 150 / 160. En conso moyenne je fais du 10 litres.
Pour la différence technique entre les deux versions du T16 Turbo je ne sais pas du tout, sorry :wink:
on la retrouve aujourd'hui encore sur les F et TF :wink:
Cette boîte de vitesses est montée sur les modèles
suivants:
Rover 218/418 Diesel
New Rover 200 Diesel
New Rover 218
New Rover 400 Diesel
Rover 220
Rover 420
Rover 600 Diesel
Rover 600 Ti
Rover 820
Rover 800 KV6
MG-F et TF
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La PG1 n'est pas une boite d'origine Honda mais d'origine Peugeot :wink:
on la retrouve aujourd'hui encore sur les F et TF :wink:
Cette boîte de vitesses est montée sur les modèles
suivants:
Rover 218/418 Diesel
New Rover 200 Diesel
New Rover 218
New Rover 400 Diesel
Rover 220
Rover 420
Rover 600 Diesel
Rover 600 Ti
Rover 820
Rover 800 KV6
MG-F et TF
Faudrait savoir alors :
Ce qu'on a dit là :? (http://www.rovermg-france.com/viewtopic.php?t=3225)
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:oops: :oops: :oops: la boulette :roll:
c'est la R65 qui est d'origine pigeot :wink:
la PG1 vient bien de chez honda :roll:
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édité :idea:
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:oops: :oops: :oops: la boulette :roll:
c'est la R65 qui est d'origine pigeot :wink:
la PG1 vient bien de chez honda :roll:
:D
Hourra :D :D
Fatigué mon p'tit ZS, je t'offre un café ?
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c'est une bonne idée, j'ai une excuse, je sors d'un resto :D
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c'est une bonne idée, j'ai une excuse, je sors d'un resto :D
Forcément :D
(http://estaticos.elmundo.es/elmundosalud/imagenes/2004/02/23/1077525412_0.jpg)
Tiens pour le café 8)
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j'ai pas de monnaie msieur, qu'un billet de 500 :P
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j'ai pas de monnaie msieur, qu'un billet de 500 :P
C'est offert par la maison voyons :jap:
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merci, je t'en prends un deuxieme alors :D :D :D
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(http://www.jublabasel.ch/images/cafe.jpg)
Après il faudra partir monsieur :D :D
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Là tu as fait plaisir aux défenseurs des mécaniques anglaises en achetant cette 820 TI :)
C'est un achat peu risqué vu le prix d'achat, et j'espère pour toi que cette 820 TI sera un bon exemplaire.
Il est vrai que ma préférence va toujours aux Rover équipées de blocs Honda, car la fiabilité est excellente, et que ma petite culture Rover par rapport aux modèles que j'ai possédés a fait que j'ai pu constater que la fiabilité des modèles avec blocs honda est 100 fois meilleure que celles des blocs Rover.....
Ne prends pas mes dires pour des critiques concernant ton achat, mais honnêtement entre les deux, la 623 est bien plus moderne de conception que la 820 TI, plus confortable, plus agile au niveau chassis, plus agréable au niveau conduite, moins couteuse d'entretien, beaucoup plus fiable, et son intérieur vieillit beaucoup mieux que celui de la 800.
L'achat raison, c'est la 623 à tous points de vue.
J'ai toujours aimé la 800 (j'ai possédé une des premières 820 I), mais honnêtement, la Rover 600 a toujours été beaucoup plus aboutie que la 800. Même si pour moi les 827 Sterling, Vitesse, et bien sûr la 827 SC, restent des voitures fabuleuses.
Mais je te souhaite quand même une bonne route avec ta 820 :wink: Tu as la chance que la culasse ait été changée, nombres de 820 Ti ont eu des soucis à ce niveau là. Mais par contre, il n'y a jamasi eu de rappel constructeur pour la 820 à ce niveau là.