bonjour à tous
nous organisons pour le 5e fois l'exposition de l'ascension sur le parking du magasin Carter Cash à Capinghem 59160 , prés de lille
nous vous y attendons
tous les benefices serons redistribué à une association locale "ICE"
l'entrée est gratuite
venez nombreux
merci Vincent

merci beaucoup

Tout a fait!20 sur 20.

Après avoir regardé plusieurs vidéos je pense avoir compris le principe si quelqu'un peut me confirmer.
j'ai acheté la pompe en Angleterre,elle est munie d'un embout schrader pour simplifier la manip
voila la procédure telle que j'ai compris
on commence par visser l'embout schrader  mais la molette qui agit sur la valve doit être dévissée jusqu'a ce que l'embout schrader soit bloqué
ensuite on visse la molette ce qui permet d'ouvrir la valve,a ce moment la pression apparait sur le manometre on peut alors commencer a envoyer le liquide jusqu'a la hauteur voulue
a la fin on referme la valve en dévissant la molette,on ouvre la manette qui ce trouve sur la pompe pour evacuer la pression, et on peut alors devisser l'embout schrader
suis-je bon ?

Bienvenue sur le forum
Désolé, je n'ai pas de réponse pour tuto en  français

JP

merci beaucoup,je profite d'avoir un spécialiste pour une autre question.
je sais que le sujet a été abordé maintes fois,mais je suis à la recherche d'un tuto ou d'une video concernant la recharge des suspensions EN FRANÇAIS,car il y en a plein sur Youtube mais en anglais
merci d'avance

Bienvenu a toi.Le filtre à charbon ou canister sert à filtrer les vapeurs d'essence.En cas de panne,aucun dysfonctionnement mais des odeurs d'essence.

Pas de quoi!Ce que tu as eu pour le bruit,je l'ai tellement vécu que c'était pas très difficile.

les photos vont arriver,j'ai une question à quoi sert le filtre a charbon actif,est-ce qu'il se change, est-ce qu'il peut générer un dysfonctionnement moteur
merci