Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: Romain le 22 Mai 2004, 13:17:02
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Salut tout le monde j'ai une rover 420 diesel et j'ai un petit souci, lorsque j'appui sur la pedale d'embrayaye elle mole au point de croire que j'appui dans le vide, mais sur la fin (3 cm) je sens qu'elle est plus dure, le probleme etant que je ne puis plus passer de vitesse 8O c'est legerement ennuiyeux :cry: .D'ou cela pourrait t'il venir quelqu'un a deja eu ce probleme ???
Je viens de decouvrir ce forum et je pensais etre le seul a porter un tel engouement pour ma rover, je suis content de savoir que je ne suis pas tout seul, tres franchement elle est super confortable ne consomme pas beaucoup et en plus elle est jolie :D .
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Salut et sois le bienvenue parmi nous !
J'ai quelques questions qui pourront peut-être faire avancer, du moins aider à trouver l'origine de ton problème :
- Peux-tu passer les rapports à l'arrêt (moteur allumé)
- La pédale revient-elle correctement à son point d'origine, ou reste-t-elle bloquée en bas
- Si tu arrives toutefois à passer des rapports, la boite de vitesses rape-t-elle
- Est-ce que depuis quelques temps, quand tu roulais, tu sentais une résistance en passant tes rapports
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ben faut regarder ton cable d'embrayage, il s'est peut etre déboité.....sinon, c'est peut etre ton embrayage qui a laché mais ça m'étonnerait :roll:
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Bah un câble d'embrayage ne lâche pas comme ça, tu sens d'abord pendant un moment une résistance en passant les rapports.
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Il n'est pas forcément cassé!!! hier, j'ai roulé avec une 205 diesel à un pote à moi et en passant la 3ème, le cable s'est décroché et j'ai du aplé un pote pour le remettre tellement c'était la misère. mais la pédale n'était pas plus dure que d'hab avant que le cable se déboite...
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Ca fuse, je pensais pas avoir de reponse aussi rapidement,
- Peux-tu passer les rapports à l'arrêt (moteur allumé)
Oui a l'arret je peux
- La pédale revient-elle correctement à son point d'origine, ou reste-t-elle bloquée en bas
Elle revient correctement
- Si tu arrives toutefois à passer des rapports, la boite de vitesses rape-t-elle
a l'arret me souvient po, mais moteur allume je sens que ca rape alors je force po
- Est-ce que depuis quelques temps, quand tu roulais, tu sentais une résistance en passant tes rapports
Oui de tant a autre la vitesse se faisait prier
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Si je comprend bien vos reponses il y a des chances ke ce soit le cable, mon pere est arrive a la rescousse on va voir si on trouve je vous tiens au courant encore marci !!!
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Bah d'après tes réponses, il semble bien que ton embrayage soit en fin de vie. Quel âge a-t-il ? Bon je ne veux pas m'avancer non plus, dans ce genre de trucs il y a beaucoup de choses qui peuvent entrer en considération, mais si ton embrayage est relativement âgé, il se peut qu'il soit fatigué. En attente de l'avis de plus experts que moi :)
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J'espere pas la voiture a 100000km et elle est de 98, mais on a regarder la ou le cable fait son travail et la tige qui rentre dans l'embrayage ne rentre pas beaucoup et en appuyen dessus elle rentre correctement, deuxieme probleme pas moyen de trouver un cable d'embrayage pour rover 420 td y'en a pour 418 td et les garages rover du coin (dans le 95) son fermer le samedi apres midi donc on a tout laisser en plan et on verra quand on aura la piece, d'ailleur si vous avez une bonne adresse internet ou physique pour les pieces rover n'hesitez pas je suis preneur.
Suite au prochaine episode...
Merci a vous :wink:
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:? ...je voudrais pas t'inquiéter....mais j'ai exactement les mêmes symptomes lorsque mon embrayage a laché > mou sauf à la fin, situation momentanément rétablie puis 200km plus tard lachage total. En réalité il y a eu rupture mécanique du disque d'embrayage au niveau des emplacements des ressorts > ressort sorti de son emplacement > embrayage completely bloqued. > Kit embrayage changé > 509 € ttc (chez peugot :lol: ). Mais je croise les doigts pour que ce soit pas ca mec. :wink:
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Bah 100.000 bornes pour un ambrayage ça gère quand même bien ! C'est une bonne moyenne, y'a pas de soucis.
Mais bon tu sais, les pièces d'usure s'usent en fonction des km, rarement en fonction du temps ;) L'embrayage sur la mienne a tenu près de 105.000km... et 15 ans :)
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Bah 100.000 bornes pour un ambrayage ça gère quand même bien ! C'est une bonne moyenne, y'a pas de soucis.
Ah bon, tu trouves??? Perso, pour moi, un embrayage qui tient 100.000km, c'est pas un bon. Normalement, ça doit tenir au moins 150.000km. Sur la 216GTi que j'avais, on l'avais changé à 160.000km et encore, il ne merdait pas du tout, c'était par prévention. Et ma copine a 155.000km et embrayge d'origine, ya aucun problème. Alors, quand jvois qu'à 100.000, ça merde déjà, jsuis un peu sur le cul 8O
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Bah 100.000 bornes pour un ambrayage ça gère quand même bien ! C'est une bonne moyenne, y'a pas de soucis.
Ah bon, tu trouves??? Perso, pour moi, un embrayage qui tient 100.000km, c'est pas un bon. Normalement, ça doit tenir au moins 150.000km. Sur la 216GTi que j'avais, on l'avais changé à 160.000km et encore, il ne merdait pas du tout, c'était par prévention. Et ma copine a 155.000km et embrayge d'origine, ya aucun problème. Alors, quand jvois qu'à 100.000, ça merde déjà, jsuis un peu sur le cul 8O
Si tu conduis comme un vieux à longueur de temps, c'est sûr. Si la voiture a fait beaucoup de ville ou a tracté une remorque ou caravane de temps en temps, ça va réduire la durée de vie. Egalement si tu conduis comme un goret. Pareil si tu restes en 1ere au feu ou que tu conduis le pied en appui sur l'embrayage. Y'a pas que la solidité du système, y'a aussi la conduite ;)
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C'est vrai, j'ai jamais dis le contraire mais yen a beaucoup qui bourinnent comme des malades sur des CRX et qui changent leur embrayage à seulement 200.000km!!!
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La voiture n'ayant pas d'attelage je pense pas que la personne qui l'avait avant ait tirer une caravane, de plus il etait pas tout jeune et il avait l'air assez meticuleux ( voiture impec ) de plus il fasait tjs reparer sa voiture dans le garage rover ou il la acheter, je fait aussi attention a ne pas trop la bruscer, et c vrai que 100000km pour un embrayage je trouve ca fait pas beaucoup, demain soir me rend au garage rover pour acheter le cable je le change au plus vite, on aura un verdict assez vite, on pourrai faire des paris, moi je vote c le cable (ca m'arrangerait bien :lol: )
a plus...
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C'est vrai, j'ai jamais dis le contraire mais yen a beaucoup qui bourinnent comme des malades sur des CRX et qui changent leur embrayage à seulement 200.000km!!!
Euh attend, CRX = mécanique sportive :) Une 420 gazoule ce n'est pas ce qu'il y a de plus sportif quand même ;) Donc un embrayage de 420 diesel est à mon sens moins costaud qu'un embrayage de CRX ;)
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Bon fais quand même gaffe, si ce n'est pas le câble, c'est peut-être la butée ou un truc dans le genre, démonte pas tout ;)
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C'est vrai, j'ai jamais dis le contraire mais yen a beaucoup qui bourinnent comme des malades sur des CRX et qui changent leur embrayage à seulement 200.000km!!!
Euh attend, CRX = mécanique sportive :) Une 420 gazoule ce n'est pas ce qu'il y a de plus sportif quand même ;) Donc un embrayage de 420 diesel est à mon sens moins costaud qu'un embrayage de CRX ;)
ouai mais un embrayage de 405 ne prends pas 7500trs dans les dents non plus comme une CRX, ou comme la mienne.
C'est clair qu'un embrayage de 405 est moins solide car pas sportif mais en meme temps, il en prends moins dans la gueule qu'un embrayage comme le mien :wink:
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405 ? T'es fatigué toi :D
Mais bon de toutes façons y'a beaucoup de paramètres qui peuvent rentrer en compte dans un embrayage donc... :wink:
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:roll: euuuuuhhhh....... :roll: ......... :roll: ......405.............. :roll: ........... :roll: :roll: ........mouais, jsuis fatiqué, excuse, jrentre du boulot, c'est 420!! :lol:
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Salut tout le monde j'ai une rover 420 diesel et j'ai un petit souci, lorsque j'appui sur la pedale d'embrayaye elle mole au point de croire que j'appui dans le vide, mais sur la fin (3 cm) je sens qu'elle est plus dure, le probleme etant que je ne puis plus passer de vitesse 8O c'est legerement ennuiyeux :cry: .D'ou cela pourrait t'il venir quelqu'un a deja eu ce probleme ???
Je viens de decouvrir ce forum et je pensais etre le seul a porter un tel engouement pour ma rover, je suis content de savoir que je ne suis pas tout seul, tres franchement elle est super confortable ne consomme pas beaucoup et en plus elle est jolie :D .
Salut,
J'ai eu un prob similaire au tiens sur ma 418 GSD à 140000 km:
verdict concessionnaire Rover : support du cable d'embrayage a changer, 140 Euros TTC.
C'est possible que ton prob s'apparente au miens
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C'est vrai, j'ai jamais dis le contraire mais yen a beaucoup qui bourinnent comme des malades sur des CRX et qui changent leur embrayage à seulement 200.000km!!!
Euh attend, CRX = mécanique sportive :) Une 420 gazoule ce n'est pas ce qu'il y a de plus sportif quand même ;) Donc un embrayage de 420 diesel est à mon sens moins costaud qu'un embrayage de CRX ;)
ouai mais un embrayage de 405 ne prends pas 7500trs dans les dents non plus comme une CRX, ou comme la mienne.
C'est clair qu'un embrayage de 405 est moins solide car pas sportif mais en meme temps, il en prends moins dans la gueule qu'un embrayage comme le mien :wink:
Sur la 114,j'ai changé l'embrayage a 120.000km!! :lol:
Sur la 420 gazoul,y a pas de cable,c'est un embrayage hydraulique
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Embrayage hydraulique??? ça marche comment ça??
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Il me semble qu'il n'y a pas de cable.C'est le même système que les freins:maitre cylindre,huile,durite,...Sur les 600 gazoul c'est comme ca en tout cas(même moteur) et pour l'accélérateur,y a pas de cable non plus,c'est un potentiomètre dans la pédale(comme K2000? :lol: )vive l'électronique
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guiio a raison, c hydrolique et ya une fuite snifff,
un ami a regarder il m'a dit kil allait le faire on verra la facture je vous dirais ce kil a change !!!