Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => Guides, tuto & modes d'emploi => Discussion démarrée par: antosdi le 31 Janvier 2009, 23:15:32
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Salut a tous :)
Beaucoup de personne passent sur le forum et ce posent la question si il est possible ou non d'adapter un moteur de 200/400 sur une 25/45 ou encore ZS/ZR diésélisé.
Faisont un point :)
Cas d'un passage de moteur de 220/420/620 vers 25/45/MG
Moteur 20T2N uniquement
Il vous faudra sur le moteur HS récupérer et monter sur le moteur de 200/400/600
- la plaque d'adaptation moteur boite
- la pompe d'injection + injecteurs si modèle provenant d'une 86ch
- le refroidisseur d'huile + flexibles
- pipe de collecteur d'admission pour modèles 115ch
- turbo + plaque de maintien du turbo
- poulie d'AAC coté distribution + poulie cranté de villebrequin+ galet cranté du villebrequin + galet enrouleur et galet tendeur de distribution ( courroie 30 mm sur 25/45/mg contre 28 pour les version antérieures ) en gros récupérer toute la distrib !!
- volant moteur et son capteur si votre moteur a réinplanter proviend d'un modèle 86 ch
- collecteur d'admission + échappement si votre moteur a réimplanter proviend d'une 86 ch
- bloc support de pompe a eau / pompe DA / compresseur clim et alternateur
- compresseur de clim
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=> Tuto ! Merci Anto pour ça ;)
En tant que membre ressources tu peux poster directement ce genre de messages en section tuto :)
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=> Tuto ! Merci Anto pour ça ;)
En tant que membre ressources tu peux poster directement ce genre de messages en section tuto :)
OK c'est noté :)
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Merci l'ami :jap:
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continuons :D
Cas d'un passage de moteur de 220/420 D sur une 220/420/620 sdi à partir de 1996
Moteur 20T2N uniquement
Il vous faudra sur le moteur HS récupérer et monter sur le moteur de remplacement :
- volant moteur + capteur
- collecteur admission + pipe
- pompe d'injection ( avec faisceau complet bien entendu )
- tube de retour intercooler
- kit d'embrayage ( diamètre + important pour le modèle 105 ch )