Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => Guides, tuto & modes d'emploi => Discussion démarrée par: igor le 15 Juillet 2005, 01:31:21
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Salut à tous!
Apres avoir fait le tour des garages des nototo et eldorato en tout genre force a été de constater que PERSONNE en France (en tout cas pas par chez moi lol) ne sait rabaisser une rover 100!
Le mieux que j'ai pu trouver ce sont des amortisseurs avant style AVO ou Bilstein pour ma 114GTi...
La rover 100 utilise des sphères hydragas comme les mini et les mgf, ces spheres font office de ressort et d'amortisseur.
Pour rabaisser une rover 100 beaucoup les "dégonflent". L'ennuie avec cette manip est que la pression dans les spheres diminue et donc la suspension devient plus molle donc moins bonne tenue de route...
De plus la suspension s'affaisse d'elle même avec le temps et en enlevant du liquide on accélére ce processus ce qui oblige à aller plus rapidement chez le concessionnaire pour faire regonfler (100€ tout de même...)
Pour rabaisser dans les regles une rover 100 il faut modifier ce que les anglais appellent les "ball joint" et "knuckle"... je ne sais pas le dire en français... :oops:
Ces modifications permettent également d'augmenter la pression dans les spheres et de ce fait de rendre la suspension plus dur (c'est l'equivalent des ressorts durs et courts sur les voitures classiques...)
Enfin il est également possible d'individualiser chaque sphere hydragas afin d'ameliorer encore plus la tenue de route. Ce proceder permet de régler la hauteur de la voiture à l'avant comme à l'arrière. En effet, d'origine, les spheres avant et arrieres sont reliées ce qui fait que si on augmente la hauteur à l'avant l'arrière suit... Les rover 100 ont tendance à avoir un avant qui plonge, ce problème est donc résolu...
Lorsque j'aurais le temps et si ça intéresse quelqu'un (oui parcequ'il n'y a pas beaucoup de possesseur de r100...) je ferais un petit guide avec des photos que je mettrais dans la rubrique tutorial guide etc....
Enfin pour ceux que ça interesse je peux faire toutes les modifs si dessus car j'ai depuis peu ma propre pompe pour les sphères hydragas (jujul et Guiio ont conduit ma ptite roro et apparemment ça va :wink: ), contactez moi par MP.
Bonne journée à tous et n'hésitez pas pour toute question ou remarque....
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Je confirme,pour avoir conduit la 114gti de marc,c'est du béton :!: 8O :D
Aucune comparaison avec ma 114gti stock,sa tenue de route est 100x meilleure!
En tout cas bon boulot mec!! :wink: :)
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Déplacé dans la section méca ;)
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salut,
Voilà un interréssé par le Tuto.
Merci d'avance.
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C'est nickel ce que tu as fais sur ta 114, ça marche super :)
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Merci les coupains!!!!! :) :)
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je veux bien preter ma voiture pour faire les foto ;)
(igor je doit pas avoir ton bon numero il me dit que ca existe pas)
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Tiens,j'ai des petites photos de la 114 d'Igor rabaissée (^^)
Le plus cool,c'est qu'elle est aussi basse qu'une 100 vide de chez vide,mais 10x plus dure que la normale 8)
(http://img216.imageshack.us/img216/1453/dscn01670wl.th.jpg) (http://img216.imageshack.us/my.php?image=dscn01670wl.jpg)
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comment elle est collée à l'avant de la caisse derrière 8O
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Franck tu es trop fort!!! Ca c'est LE détail qui tue :lol:
Bein pour la petite histoire je me suis collé comme ça parceque j'étais garé à moitié sur le bâteau du voisin :)
Et puis y'en avais pas pour longtemps...
Voilà oeil de Lynx :P
A++++++++++++
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oui sinon c'est sympa tout bas comme ça! j'imagine même pas avec toi dedans :cagoule: :D
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(http://img216.imageshack.us/img216/1453/dscn01670wl.th.jpg) (http://img216.imageshack.us/my.php?image=dscn01670wl.jpg)
p'tain, comme il est collé à la nissan derrière 8O 8O
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Un vrai Bricoleur ce Igor, moi il m'épatte, il m'épatte...!! :D
C'est vrai quelle tient fort sa voiture au petit Igor!! :D
Sinon pour le "knukle" en français ils appellent ça la "Rotule d'appui"!!
J'aimerais svoir un petit truc pour rabaisser l'arrière quel pièce tu dois tailler??Car j'ai pécho une doc mais je ne comprends pas tout, c'est une butée à racourcir ou une tige comme à l'avant??
Merki d'avance!! :)
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petit igor :ddr:
perso j'appel plus ça un bricoleur à ce stade là! :)
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C'était pour plaisanter bien entendu !! :D
Ce qui me turlupine c'est comment il fait pour rentrer dans sa 114 avec sa carure!! :D
C'est vrai il s'y connait et travaille super bien sur sa 114!! 8O
J'aimerais bien équipé la mienne de cette façon aussi!! :)
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moi je suis bien interescé par la manip' pour rabaisser une r100 car la elle le nez qui penche un peu lol et les suspention sont trop molle: quand on roule sur route jme croit sur des ressort mou sa va me donner le mal de mer si sa continu ^^ si quelqu'un pouvai m'aider pour ce probleme sa serai sympa :)
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moi je suis bien interescé par la manip' pour rabaisser une r100 car la elle le nez qui penche un peu lol et les suspention sont trop molle: quand on roule sur route jme croit sur des ressort mou sa va me donner le mal de mer si sa continu ^^ si quelqu'un pouvai m'aider pour ce probleme sa serai sympa :)
Une pelle d'argent pour toi :sol: lol
Tu trouveras un tuto sur metropower.co.uk :wink: mais il te faut une pompe :wink:
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haa c'est en anglais :s lol ji comprend rien lol
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tu peux utiliser un traducteur en ligne :wink:
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c'est ce que j'ai fait mais ya des phrase qui ne sont pas traduite c'est chian ^^ j'ai regarder mais jcomprends pas trop vu que je suis baleze en mécanique mdr
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Regardes le premier post d'Igor :
Pour rabaisser dans les regles une rover 100 il faut modifier ce que les anglais appellent les "ball joint" et "knuckle"
Mais si tu n'as pas de pompe, c'est même pas la peine d'y penser :bah:
Pour l'avant qui plonge, il faut désolidariser les sphères donc il te faut 4 valves. Et pour rabaisser, il faut raccourcir les "fusées" (knuckle je suppose...) ainsi que les petits ressorts sur lesquels reposent les sphères.
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en ce qui concerne la pompe ya pas de souci j'ai un prototype qu'un pote a mon pere a fait avec une pompe hydraulique de BX donc j'ai pas de probleme pour ca ^^ ya juste la manip' pour racoursir les knowles ke vous dite et pour dessoladérizé les sphere que je sait pas faire lol je ne suis pas un grand bricoleur sur voiture :roll: :D
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en ce qui concerne la pompe ya pas de souci j'ai un prototype qu'un pote a mon pere a fait avec une pompe hydraulique de BX donc j'ai pas de probleme pour ca ^^ ya juste la manip' pour racoursir les knowles ke vous dite et pour dessoladérizé les sphere que je sait pas faire lol je ne suis pas un grand bricoleur sur voiture :roll: :D
Bah pour raccourcir les fusées.... à la disqueuse et les ressorts.... à la pince :bah: :aga:
Pour désolidariser les sphères il te faut 4 valves (on en trouve sur ebay.co.uk) et une clé plate :ddr:
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ba je vais regarder sa voir comment que sa se presente et voir comment il faut faire a peu pres pi j'essairé a peu pres de faire sa comme il faut ^^
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ba je vais regarder sa voir comment que sa se presente et voir comment il faut faire a peu pres pi j'essairé a peu pres de faire sa comme il faut ^^
Attention à ne pas faire n'importe quoi hein! Maintenant que tu sais comment s'appelle les éléments à modifier en anglais, renseigne toi sur metropower pour connaitre les mesures :wink: Il ne faut pas raccourcir au pif!
Et tu vas être obligé d'augmenter la pression dans les sphères, donc il faut vérifier leur état, si la membrane est craquellée c'est pas bon.
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moi je suis entrain de individualiser mes sphères et de vouloir rabaiser la 111 mais le probleme qui me reste malgere le lien ver le site anglais j'aimerai avoir des photo des piece exacte a couper car vous parler de ressor mais a lavant les 2 petit ressor ne seve pas a grand chose? et cet coi a couper exactemen: c'est le bout alu qui est sur la sphères ou la tige qui ce ratache sur le bras superieur? et pour l'arriere? avez vous des photo?car la je suis super pomer pour les cote a couper cer bon jai compris sof pour les ressor merci de m'aicler unpeux
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Devant c'est la queue de l'espèce de champignon en alu qu'il y a dans la sphère ainsi que la petite tige qui rentre a l'intérieur .
Derrière c'est la grande tige .
Attention il faut couper ca proprement et pas comme un bourrin ,les pièces doivent être identique de chaque coté et parfaitement plane.
Le mieux est de les passer au tour mais encore faut-il en avoir un sous la main.
Attention aussi a la conversion ,quelque millimètres a ôter simplement.
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Devant c'est la queue de l'espèce de champignon en alu qu'il y a dans la sphère ainsi que la petite tige qui rentre a l'intérieur .
Derrière c'est la grande tige .
Attention il faut couper ca proprement et pas comme un bourrin ,les pièces doivent être identique de chaque coté et parfaitement plane.
Le mieux est de les passer au tour mais encore faut-il en avoir un sous la main.
Attention aussi a la conversion ,quelque millimètres a ôter simplement.
ok mais le champignon on peux le defaire de la sphères pour le couper?et le petit ressor faud pas le couper? et a larierre cet que la grosse tige a couper ou otre chosse?
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Oui tu peut l'enlever,oui il faut couper un peu le ressort,oui c'est que la grosse tige :wink:
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Oui tu peut l'enlever,oui il faut couper un peu le ressort,oui c'est que la grosse tige :wink:
je te remerci pour cet presision
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Petit déterrage ici... :-P
J'ai une question, quand on rabaisse une 100, est ce que l'on ne prend pas un peut de carrossage négatif?
J'ai vue sur Datch , qu'il vende des rotules dites longues exprès pour ceux qui rabaisse les metro...
http://www.datch.fr/fr/cajj1572-rotule-direction-minimetro-longue-p-2428.html (http://www.datch.fr/fr/cajj1572-rotule-direction-minimetro-longue-p-2428.html)
Vous en pensez quoi?