Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: David le 20 Mai 2004, 19:38:57
-
Salut,
420 Sdi fin 98 - 200000km et apparement turbo hs. Il siffle quand même un peu en accélerant (au point mort) mais en roulant il n'a plus aucune efficacité.
Est ce que ca pourrait être un collecteur fendu ou une prise d'air ?
Au fait, c'est un bloc Rover ou Honda sur ce modèle ?
Combien peut coûter un turbo ?
Ca fait beaucoup de question, mais bon... je suis nouveau ici
Merci à tous.
-
'lut,
alors, j'ai le même moteur sur ma 25 ...
c'est un moteur Rover
je ne pense pas que ça vienne du turbo ...
ta voiture fûme-t-elle ?
le problème peut venir du débitmètre (~300 €)
une réfaction de turbo coûte dans les 400 €
un échange standard, dans les 800 €
sinon, un neuf, beaucoup plus !!!!! :(
quand tu accélère, que se passe-t-il ?
le turbo ne siffle plus ?!
-
salut eLeFaNtOmAsTeR
pas de fumée, pas de bruit bizarre, aucun sifflement en roulant.
je vais essayer la manip du débitmètre et je reviens...
au fait, est-ce que je peux quand même rouler comme ça ?
-
oui essayes de voir du coté du débimètre, après ca je sais pas si c'est bien de faire beaucoup de bornes comme ca, mais je voudrais pas te dire de conneries
-
me revoilà
même chose débitmètre débranché.
par contre quand je monte à 4 ou 5000 tr (point mort) j'entend un bourdonnement (bzzzzz...) qui vient du turbo quand le moteur retombe au ralenti.
ca dure 5 ou 10 secondes puis plus rien...
ca sens mauvais tout ça, non ?
je n'arrive pas à actionner à la main la tige qui contrôle la pression du turbo. est-ce normal ou bien c'est cassé ?
est ce qu'un garage rover pourra me faire un diag fiable ? il ne faudrait pas que je change le turbo pour rien...
-
si tu as un rover pas loin, vas y et vois la réaction du gars, soit il va pas avoir le temps et va te dire que c'est le turbo ou sa se peux qu'ils aient le temps d'y jetter un oeil
-
si tu as un rover pas loin, vas y et vois la réaction du gars, soit il va pas avoir le temps et va te dire que c'est le turbo ou sa se peux qu'ils aient le temps d'y jetter un oeil et de te dire ca
-
j'vais essayer ça cette apreme.
j'te tiens au courant.
a+
-
quand je débranchais le débitmètre, les perfs ne variaient pas beaucoup ...
je ne voyais la différence qu'avec le chrono !!!!
la voiture, tu l'as acheté neuve ?
après chaque trajet, fais-tu tourner le moteur à l'arrêt (sans accélérer, donc au ralenti) ?
pour mon moteur, le turbo siffle, ah ça, on l'entend ...
c'est sûr que, changé le turbo alors le problème vient d'ailleur ... ça doit foutre les boules ...
donc essaies de voir plusieurs garage (Rover et autres !)
-
ayé, ça marche :D
j'avais pas vu une grosse fente sous la duritt d'air :lol: celle du dessus qui va au radiateur d'air.
soulagement !
y parrait que c'est systématique à 200000 ?!
bilan : 60€ !
merçi eLeFaNtOmAsTeR
En tout cas j'ai découvert ce super forum plein de gens sympas.
-
Sûr que ça revient moins cher qu'un turbo quand même :lol: :lol: :lol:
-
c'est clair c'est flipant!Mais c'est super courant sur ce bloc!des fois ca arrive même bien avant 200.000km.Il y a une durite de turbo fragile,et quand elle pète,le turbo est inopérant.Ca m'est arrivé avec une 220 et Vmax:70km/h! :lol: